Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1200 GS 2017

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1200 GS 2017

La Suzuki V-Strom 1000 MY2019 e la BMW R 1200 GS MY2017 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del motociclista.

Dal punto di vista tecnico, la Suzuki V-Strom 1000 è dotata di un motore a V con una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Ha una trasmissione a catena e un sistema di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 232 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

D'altra parte, la BMW R 1200 GS ha un motore boxer con una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un sistema di sospensione anteriore a puntone con regolazione del precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

La Suzuki V-Strom 1000 offre alcuni vantaggi rispetto alla BMW R 1200 GS. Innanzitutto, il suo motore a V è pieno di carattere e offre una guida emozionante. Inoltre, la tecnologia della V-Strom è matura e affidabile, garantendo prestazioni costanti e affidabili. La moto è anche molto maneggevole e offre una stabilità eccezionale in curva. La presenza del sistema ABS nelle curve garantisce una maggiore sicurezza. La posizione di guida è confortevole e la strumentazione è di facile lettura. Infine, la V-Strom 1000 è considerata l'enduro da turismo perfetta per i puristi, grazie alle sue prestazioni e al suo design classico.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS ha anche i suoi vantaggi. Il suo concetto è maturo e ben sviluppato, garantendo prestazioni affidabili e durature. Il motore boxer è noto per la sua robustezza e offre una potenza eccellente. La moto è molto maneggevole e offre una guida piacevole in diverse condizioni stradali. I freni sono potenti e la moto offre diverse modalità di guida e controllo della trazione regolabili, consentendo al motociclista di adattarsi alle diverse situazioni stradali. Inoltre, la BMW R 1200 GS offre un'ampia gamma di equipaggiamenti e accessori, consentendo al motociclista di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Infine, la BMW ha una buona immagine e mantiene bene il valore nel tempo.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 1000 potrebbe essere considerata tecnicamente non aggiornata rispetto alla concorrenza, soprattutto per quanto riguarda il pacchetto elettronico. D'altra parte, la BMW R 1200 GS ha molte caratteristiche aggiuntive che possono essere acquistate a un costo aggiuntivo, il che potrebbe non essere adatto a tutti i motociclisti. Inoltre, il design del motore boxer della BMW potrebbe essere esposto su terreni davvero difficili, rendendo la moto meno adatta per l'off-road estremo.

In conclusione, la scelta tra la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 e la BMW R 1200 GS MY2017 dipende dalle preferenze personali del motociclista. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole, ma hanno caratteristiche e vantaggi diversi. È consigliabile fare un test drive di entrambe le moto per valutare quale si adatta meglio alle proprie esigenze e preferenze.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2019 rispetto a BMW R 1200 GS 2017

Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,280 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Anche se Suzuki non ha lavorato allo sviluppo della V-Strom come i suoi concorrenti nelle enduro da turismo, può sfruttare questa circostanza a suo vantaggio. In un mondo caratterizzato da una vasta gamma di pacchetti elettronici, il modello 2019 ha ancora un aspetto molto puro, con solo l'ABS in curva che accenna all'innovazione. Molti clienti desiderano una moto semplice e la V-Strom 1000 si rivolge proprio a questo gruppo target. Il suo V2 vigoroso emana un carattere infinito e, grazie ad anni di test, è una compagna a prova di bomba. In combinazione con il potente telaio e la posizione di guida rilassata, la Suzuki V-Strom 1000 offre un'enduro da turismo sportiva che resiste alla digitalizzazione delle moto nel mondo di oggi.

V2 pieno di carattere

tecnologia matura

maneggevolezza stabile

curve ABS

posizione di guida confortevole

strumentazione di facile lettura

l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

Tecnicamente non aggiornato

il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Da oltre 35 anni, BMW continua ad ampliare la gamma boxer e lavora costantemente all'evoluzione della GS. Oltre all'aggiornamento EURO4 del motore con un nuovo catalizzatore e una nuova mappatura, ora ci sono ancora più caratteristiche come il Dynamic ESA Next Generation con compensazione automatica della posizione di guida, che migliora ulteriormente la stabilità e il comfort del pilota. Con la sua combinazione di colori tenui, la versione Exclusive è destinata agli amici che desiderano un aspetto ordinato e sobrio e, a differenza della variante Rallye più appariscente, è progettata più per la strada. Molte caratteristiche hanno un costo aggiuntivo, ma ai clienti GS di solito non importa: il 90% ordina l'equipaggiamento completo.

Concetto maturo

motore robusto

maneggevolezza

freni potenti

modalità e controllo della trazione regolabili

ampia gamma di equipaggiamenti

buona immagine e mantenimento del valore.

molte caratteristiche a costo aggiuntivo

boxer esposto su terreni davvero difficili

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2019 e la BMW R 1200 GS 2017. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2017 è più alto del 48%. Nel primo anno la Suzuki V-Strom 1000 2019 subisce una svalutazione di 1.850 EUR e nel secondo anno di 2.100 EUR. La BMW R 1200 GS 2017 invece subisce una svalutazione di 660 EUR nel primo e di 1.160 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1000 2019 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2017, ossia 7 rispetto a 84. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 72 giorni rispetto ai 113 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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