Triumph Trident 660 2021 vs. Kawasaki Z900 70kW 2020

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

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Panoramica - Triumph Trident 660 2021 vs Kawasaki Z900 70kW 2020

La Triumph Trident 660 MY2021 e la Kawasaki Z900 70kW MY2020 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto presentano un motore in linea raffreddato a liquido e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata.

La Triumph Trident 660 2021 è dotata di un motore a tre cilindri che eroga una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. Questo propulsore offre una buona potenza e una risposta rapida, rendendo la moto divertente da guidare. Inoltre, il telaio in acciaio e i freni a doppio disco da 310 mm offrono una buona stabilità e una frenata efficace. La Trident 660 è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità in diverse condizioni di guida. Inoltre, la moto è dotata di fari a LED e di un display TFT che fornisce informazioni chiare e facilmente leggibili.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

D'altra parte, la Kawasaki Z900 70kW 2020 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 91.2 Nm. Questo motore offre una maggiore potenza rispetto alla Trident 660, garantendo una guida più dinamica. Il telaio in acciaio e la sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock offrono una buona maneggevolezza e un'ottima stabilità. La Z900 è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e di un sistema chiamato "Cavalcare con il filo", che offre una guida più fluida e controllata. Inoltre, la moto è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT che fornisce informazioni chiare e dettagliate.

La Trident 660 ha alcuni vantaggi rispetto alla Z900. Innanzitutto, il potente propulsore a tre cilindri offre una buona accelerazione e una risposta rapida. Inoltre, il telaio e i freni della Trident sono sorprendentemente buoni per questa classe di moto, offrendo una buona stabilità e una frenata efficace. La Trident 660 offre anche una vasta gamma di dotazioni elettroniche, tra cui un cambio rapido opzionale con blipper, che migliora l'esperienza di guida. Infine, i comandi della Trident sono semplici e accessibili, facilitando l'utilizzo della moto.

D'altra parte, la Z900 ha alcuni vantaggi rispetto alla Trident. Innanzitutto, la Z900 offre una potenza sufficiente anche con l'acceleratore, garantendo una guida dinamica. Inoltre, la moto offre una grande maneggevolezza grazie al telaio in acciaio e alla sospensione posteriore con braccio oscillante. La Z900 ha anche un buon equipaggiamento, tra cui luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT che fornisce informazioni chiare e dettagliate. Infine, la Z900 ha un look aggressivo che può attrarre gli appassionati di moto sportive.

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Trident 660 ha un controllo della trazione che può essere troppo difensivo, limitando la libertà di guida. D'altra parte, la Z900 ha una navigazione nel menu che può risultare un po' faticosa, e manca l'opzione del quickshifter, che potrebbe essere apprezzata da alcuni piloti.

In conclusione, la Triumph Trident 660 MY2021 e la Kawasaki Z900 70kW MY2020 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle naked. La Trident 660 offre un potente propulsore a tre cilindri e una buona dotazione elettronica, mentre la Z900 offre una maggiore potenza e una grande maneggevolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2021 rispetto a Kawasaki Z900 70kW 2020

Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 70kW 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia91.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.3 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,401 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Sia che la si guidi con una potenza di 70 kW, sia che la si guidi in una versione ulteriormente strozzata da 35 kW: La Kawasaki Z900 è alla pari della sua versione aperta, solo con meno potenza. Ecco perché potete essere soddisfatti anche della grande maneggevolezza e del pacchetto elettronico aggiornato per il 2020. Ci sono buone notizie anche per quanto riguarda il motore. Anche con 95 CV, la Kawa tira bene la catena e darà piacere per molte stagioni! Una moto con cui crescere!

Potenza sufficiente, anche con l'acceleratore

grande maneggevolezza

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo.

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z900 70kW

Vi sono delle differenze tra la Triumph Trident 660 2021 e la Kawasaki Z900 70kW 2020. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 70kW 2020 è più alto del 14%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Trident 660 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 70kW 2020, ossia 23 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, ossia 85 giorni rispetto ai 197 giorni per la Kawasaki Z900 70kW. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Trident 660 a partire dall'MY 2021 e 10 della Kawasaki Z900 70kW a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Trident 660 è stato pubblicato in data 30/10/2020 e registra oltre 76.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 70kW pubblicato in data 23/11/2018 che registra 104.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 70kW

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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