Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Ducati Panigale V4 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Ducati Panigale V4 2020
Panoramica - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Ducati Panigale V4 2020
L'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 e la Ducati Panigale V4 MY2020 sono due supersportive di altissimo livello, entrambe con caratteristiche tecniche impressionanti. Entrambi i modelli presentano un motore a V, ma con alcune differenze significative. L'Aprilia ha un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52,3 mm, mentre la Ducati ha un alesaggio di 81 mm e una corsa di 53,5 mm. In termini di potenza, l'Aprilia offre 217 CV, mentre la Ducati offre 214 CV. La coppia è di 115 Nm per l'Aprilia e di 124 Nm per la Ducati. Entrambi i modelli hanno 4 cilindri e una distribuzione a valvole, ma l'Aprilia utilizza una distribuzione DOHC, mentre la Ducati utilizza una distribuzione desmodromica.
Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di ammortizzatore monoshock al posteriore. L'Aprilia monta sospensioni Sachs, mentre la Ducati monta una forcella Showa e un ammortizzatore Sachs. Entrambi i modelli hanno un telaio in alluminio e freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale monoblocco Brembo.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, l'Aprilia offre ABS, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La Ducati offre invece solo l'ABS.
In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 200 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse dell'Aprilia è di 1420 mm, mentre quello della Ducati è di 1469 mm. L'altezza della sella è di 845 mm per l'Aprilia e di 830 mm per la Ducati. Il peso a secco, con ABS, è di 180 kg per l'Aprilia e di 175 kg per la Ducati. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante di 16 litri per la Ducati e di 18,5 litri per l'Aprilia.
Passando ai vantaggi, l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 offre un suono del motore V4 incredibile, una potenza straordinaria a partire da circa 6.000 giri, un telaio eccellente, prestazioni di frenata eccezionali e una base perfetta per i trackday. D'altra parte, la Ducati Panigale V4 2020 ha un'elettronica intelligente, un notevole aggiornamento rispetto al modello dell'anno scorso e un prezzo più accessibile che mai.
Ducati Panigale V4 2020
Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. L'Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 ha una pressione del motore al di sotto dei 5.000 giri relativamente bassa, una posizione di seduta faticosa su strade extraurbane e può richiedere un test drive per i motociclisti alti. Inoltre, il prezzo può essere un fattore limitante per alcuni acquirenti. D'altra parte, la Ducati Panigale V4 2020 ha un serbatoio troppo piccolo dal punto di vista ergonomico e può essere difficile da guidare in rettilineo a velocità superiori a 250 km/h sul bagnato.
In conclusione, sia l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 che la Ducati Panigale V4 MY2020 sono moto supersportive di altissimo livello, ognuna con i suoi punti di forza e di debolezza. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 rispetto a Ducati Panigale V4 2020
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Con la sua cilindrata di 1.077 cc, non rientra nei comuni regolamenti di gara, ma soprattutto per gli ambiziosi piloti per hobby la cilindrata ampliata comporta una guidabilità ancora migliore. Per il telaio è stato utilizzato solo il meglio del meglio. L'ultima generazione di sospensioni elettroniche Öhlins è montata sul collaudato telaio a ponte in alluminio. Nel nostro test ha funzionato perfettamente, ma tendeva a essere piuttosto duro per le strade di campagna. Per quanto riguarda le prestazioni di frenata, ci si può affidare alle nobili pinze Brembo Stylema, che agiscono su un doppio disco da 330 mm all'anteriore. Ben dosate, incredibilmente precise ed estremamente stabili anche in pista, sono piacevoli. L'ergonomia è molto compatta. Con un'altezza di 845 mm, ci si siede piuttosto in alto sulla moto. Il manubrio sembra quindi relativamente basso. La pressione sulla ruota anteriore è notevole, perfetta per la pista. Nel complesso, l'Aprilia, con il suo telaio di alta qualità e orientato alle corse e la sua posizione di seduta aggressiva, offre sempre un feedback cristallino e una stabilità straordinaria in ogni situazione. Una base perfetta per i trackday o anche per una conversione in pista.
Ducati Panigale V4 2020
Per me la conclusione è molto semplice. Ducati ha migliorato ulteriormente una "moto già quasi perfetta" senza cambiare nulla in negativo. Anche se la guida su strada con questa carenatura radicale probabilmente suscita scalpore e uno o due piloti la trovano scomoda, è ovvio che si sentono più a loro agio in pista. Si ottiene una moto "out of the box" che assomiglia più che mai a una moto del campionato mondiale Superbike. Credo inoltre che il proprietario della V4 2018 sia in grado di migliorare i suoi tempi sul giro con la versione 2020. Il mio consiglio: se avete cura di allargare il serbatoio o di renderlo più aderente, potreste superare ancora di più il centro con la vostra carena.
Confronto prezzi medi di mercato Aprilia RSV4 1100 Factory vs Ducati Panigale V4
Vi sono delle differenze tra l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 e la Ducati Panigale V4 2020. Serve meno tempo per vendere una Ducati Panigale V4, con 100 giorni rispetto ai 118 giorni per l'Aprilia RSV4 1100 Factory. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY 2019 e 18 della Ducati Panigale V4 a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory è stato pubblicato in data 03/11/2018 e registra oltre 61.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Panigale V4 pubblicato in data 05/11/2017 che registra 131.500 visualizzazioni.