Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Panoramica - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S750 2017

La Kawasaki Z900 MY2020 e la Suzuki GSX-S750 MY2017 sono entrambe moto naked di fascia media con caratteristiche e prestazioni interessanti. Entrambi i modelli presentano un motore in linea a quattro cilindri raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due.

La Kawasaki Z900 MY2020 è dotata di un motore da 948 cc che produce una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. Questo motore è noto per la sua potenza e reattività, offrendo una guida emozionante e divertente. La Z900 ha anche una grande maneggevolezza grazie al suo telaio in acciaio a doppia culla e alla sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori a doppio disco da 300 mm con quattro pistoni offrono una buona potenza di frenata e un controllo preciso. La Z900 è dotata di ABS e di vari sistemi di assistenza alla guida, come le modalità di guida selezionabili, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Questi sistemi migliorano la sicurezza e la stabilità della moto.

La Suzuki GSX-S750 MY2017 ha un motore da 749 cc che produce una potenza di 114 hp e una coppia di 81 Nm. Questo motore è basato sul motore GSX-R 750, noto per il suo carattere forte e la sua potenza. La GSX-S750 ha una buona frenata grazie ai freni anteriori a doppio disco da 310 mm con doppio pistone. Il telaio in alluminio e il braccio oscillante offrono una buona stabilità e maneggevolezza. La moto è dotata di ABS per garantire una frenata sicura. Tuttavia, la GSX-S750 non dispone di sistemi di assistenza alla guida come la Z900.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Entrambi i modelli hanno dimensioni e pesi simili, con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm per la Z900 e di 1455 mm per la GSX-S750. L'altezza sella è di 795 mm per la Z900 e di 820 mm per la GSX-S750.

La Kawasaki Z900 MY2020 ha alcuni vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-S750 MY2017. Innanzitutto, la Z900 ha un motore più potente e una maggiore coppia, offrendo una guida più emozionante. Inoltre, la Z900 ha una grande maneggevolezza grazie al suo telaio in acciaio a doppia culla e alla sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. La Z900 ha anche una buona dotazione, con ABS e vari sistemi di assistenza alla guida. Infine, la Z900 ha un look aggressivo e un buon rapporto qualità-prezzo.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

D'altra parte, la Suzuki GSX-S750 MY2017 ha alcuni vantaggi unici. Il motore GSX-R 750 offre un carattere forte e una potenza notevole. I freni anteriori sono potenti e ben controllati, offrendo una buona potenza di frenata e un controllo preciso. La GSX-S750 ha un design armonioso e un prezzo accessibile. Inoltre, il suono del motore è nitido e la moto offre un grande spazio per l'angolo di piega.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 MY2020 ha una navigazione nel menu un po' faticosa e manca l'opzione quickshifter. D'altra parte, la Suzuki GSX-S750 MY2017 ha un angolo di ginocchio acuto e un tachimetro di difficile lettura.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2020 e la Suzuki GSX-S750 MY2017 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una moto naked di fascia media. La Z900 offre una maggiore potenza e maneggevolezza, oltre a una buona dotazione e un look aggressivo. D'altra parte, la GSX-S750 ha un motore dal carattere forte, freni potenti e un design armonioso, oltre a un prezzo accessibile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2020 rispetto a Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S750 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza114 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia81 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento749 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione138 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,125 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,055 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 820 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S750

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2020 e la Suzuki GSX-S750 2017. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2020 è più alto del 19%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2020 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S750 2017, ossia 34 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S750, con 84 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 14 della Suzuki GSX-S750 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S750 pubblicato in data 04/10/2016 che registra 50.800 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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