Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

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Panoramica - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

La Suzuki V-Strom 650 MY2011 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2015 sono entrambe moto enduro prodotte da Suzuki. Entrambe le moto hanno telaio in alluminio di tipo Twin-Spar e pneumatici anteriori da 19 pollici e posteriori da 17 pollici. Inoltre, entrambe hanno un interasse di 1555 mm e una capacità del serbatoio di carburante di 20 litri per la V-Strom 1000 e 22 litri per la V-Strom 650.

La principale differenza tra le due moto è il motore. La V-Strom 650 ha un motore con un alesaggio di 81 mm, una corsa di 62,6 mm, una potenza di 67 hp e una coppia di 60 Nm. D'altra parte, la V-Strom 1000 ha un motore con un alesaggio di 100 mm, una corsa di 66 mm, una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. Questo significa che la V-Strom 1000 ha un motore più potente e una coppia più elevata rispetto alla V-Strom 650.

Un altro vantaggio della V-Strom 650 è il suo peso complessivo relativamente basso rispetto alla V-Strom 1000. La V-Strom 650 pesa 220 kg in ordine di marcia con ABS, mentre la V-Strom 1000 pesa 228 kg. Questo rende la V-Strom 650 più maneggevole e facile da guidare, soprattutto in situazioni di traffico intenso o durante le manovre a bassa velocità.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Entrambe le moto sono dotate di trasmissione a catena e freni forti e ben controllabili. Inoltre, entrambe hanno ABS, che migliora la sicurezza durante la frenata. Tuttavia, la V-Strom 1000 ha anche il controllo della trazione di serie, che offre un ulteriore livello di sicurezza e controllo sulla moto.

Dal punto di vista dell'ergonomia e del comfort di seduta, entrambe le moto offrono una posizione di guida comoda. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che il parabrezza della V-Strom 1000 crea turbolenze sulla testa, che possono essere fastidiose durante la guida a velocità elevate.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

La V-Strom 650 è ben equipaggiata e offre una buona gamma di accessori e opzioni. Tuttavia, alcuni utenti hanno notato che il motore tende a rallentare durante i lunghi viaggi quando si ha un passeggero a bordo.

D'altra parte, la V-Strom 1000 offre una grande capacità di viaggiare grazie al suo motore potente e alla sua maggiore capacità del serbatoio di carburante. Inoltre, è dotata di una strumentazione completa che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La V-Strom 650 è più leggera e offre un'esperienza di guida più maneggevole, mentre la V-Strom 1000 ha un motore più potente e una maggiore capacità di viaggiare. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 2011 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza67 hpPotenza100 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia103 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,400 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.3
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento1,037 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioTwin-Spar

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,290 mmLunghezza2,285 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,555 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Una Suzuki molto ben equipaggiata, come non se ne vedono tutti i giorni. Dall'elettronica ampiamente integrata alla piacevole esperienza di guida, avete praticamente tutto ciò che vi serve per andare in moto.

Peso complessivo relativamente basso

suono piacevole

ergonomia e comfort di seduta positivi

freni forti e ben controllabili

ABS

ben equipaggiata.

Il motore tende a rallentare con un passeggero nei lunghi viaggi.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Nel segmento delle enduro di grandi dimensioni, la Suzuki V-Strom 1000 occupa la posizione di offerta più economica, eppure non si deve rinunciare a nulla: persino il controllo di trazione e l'ABS sono inclusi di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero soddisfare quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore esaurisce il fiato agli alti regimi, ottica arbitraria

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 650 2011 e la Suzuki V-Strom 1000 2015. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1000 2015 è più alto dell'87%. Nel primo anno la Suzuki V-Strom 650 2011 subisce una svalutazione di 250 EUR e nel secondo anno di 940 EUR. La Suzuki V-Strom 1000 2015 invece subisce una svalutazione di 460 EUR nel primo e di 360 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 650, ossia 61 giorni rispetto ai 76 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 38 articoli della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY 2005 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 650 è stato pubblicato in data 16/09/2003 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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