Yamaha R1 2015 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

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Panoramica - Yamaha R1 2015 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

La Yamaha R1 MY2015 e la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche di alta qualità. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri con distribuzione a valvole DOHC e un rapporto di compressione di 13. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista delle prestazioni, la Yamaha R1 MY2015 ha un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm, che le conferiscono una potenza di 200 hp e una coppia di 112,4 Nm. D'altra parte, la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55 mm, che le conferiscono una potenza di 192 hp e una coppia di 114 Nm. Entrambe le moto hanno una cilindrata di circa 1000 cc, ma la Yamaha R1 ha una leggera vantaggio in termini di potenza.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata. Entrambe le moto hanno anche telaio in alluminio, ma la Yamaha R1 ha un telaio di tipo Deltabox, mentre la Honda CBR1000RR Fireblade ha un telaio di tipo Twin Tube. Queste differenze di telaio possono influire sulla maneggevolezza delle moto.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco. Tuttavia, l'Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha anche un sistema ABS, che migliora la sicurezza durante la frenata. Inoltre, l'Honda CBR1000RR Fireblade ha sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, controllo della trazione e anti-calcio, che offrono una maggiore versatilità e sicurezza nella guida.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e pneumatici posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici. Entrambe le moto hanno anche un interasse di 1405 mm. Tuttavia, ci sono alcune differenze nelle dimensioni e nel peso complessivo. La Yamaha R1 MY2015 ha un'altezza sella di 855 mm e un peso in ordine di marcia di 199 kg con ABS. D'altra parte, l'Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha un'altezza sella di 832 mm e un peso in ordine di marcia di 196 kg con ABS. Inoltre, la capacità del serbatoio della Yamaha R1 è di 17 litri, mentre quella dell'Honda CBR1000RR Fireblade è di 16 litri.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la Yamaha R1 MY2015 offre un suono pazzesco, un motore con un forte picco di giri, una grande sensazione di corsa in sella, un pacchetto elettronico superiore e una lavorazione di alta qualità. D'altra parte, l'Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha buoni freni, un peso ridotto e una maneggevolezza agile, un motore con una grande pressione a partire dai regimi e un'alta qualità costruttiva.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Yamaha R1 MY2015 ha un cedimento della coppia al centro e una stabilità nella zona di frenata che potrebbe essere migliorata. D'altra parte, l'Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha l'assenza di un assistente di cambiata, una presa dell'acceleratore lenta e poco precisa e un telaio che potrebbe non essere abbastanza buono per impostare in modo preciso la grande maneggevolezza. Inoltre, l'Honda CBR1000RR Fireblade potrebbe avere svantaggi nelle prestazioni massime sui lunghi rettilinei.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche di alta qualità. La scelta tra la Yamaha R1 MY2015 e l'Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2015 rispetto a Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Yamaha R1 2015
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza192 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia112.4 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,500 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,065 mm
LarghezzaLarghezza690 mmLarghezza720 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,125 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 832 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nuova R1 è un grande successo e non regge più il confronto con il modello precedente. Questa era considerata una buona moto da strada e per le escursioni in pista si dovevano fare grossi investimenti. Ora è il contrario. La nuova R1 è stata sviluppata con una chiara attenzione alla pista. Il pacchetto elettronico sembra eccezionale, i fanatici della tecnologia avranno pane per i loro denti. I fan della Yamaha devono comprarla, finalmente hanno una moto degna di nota. La R1 ha qualche debolezza in frenata: diventa un po' instabile. Se volete acquistare una moto da corsa pronta per l'uso senza dover lavorare sul telaio, è meglio scegliere la R1M. Le sospensioni elettroniche Öhlins funzionano perfettamente e non presentano punti deboli. Per l'uso in pista, il secondo punto debole della R1 può essere facilmente risolto. Il buco di coppia al centro può essere facilmente eliminato con una nuova mappatura.

suono pazzesco

motore con un forte picco di giri

grande sensazione di corsa in sella

pacchetto elettronico superiore

lavorazione di alta qualità

Cedimento della coppia al centro

stabilità nella zona di frenata

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Una nuova edizione degna di nota da parte di Honda. Anche se nella versione standard non brilla come con le Öhlins Gold nella versione "SP", la Fireblade è una moto molto migliore nel 2017. Il pacchetto elettronico è buono, la maneggevolezza ottima e la posizione di guida molto buona. La moto sembra un tutt'uno e renderà felici i fan di Honda.

Buoni freni

peso ridotto e maneggevolezza agile

il motore ha una grande pressione a partire dai regimi

alta qualità costruttiva

Assenza di assistente di cambiata

presa dell'acceleratore lenta e poco precisa

telaio "bello" in pista, ma non abbastanza buono per impostare in modo preciso la grande maneggevolezza

svantaggi nelle prestazioni massime sui lunghi rettilinei

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs Honda CBR1000RR Fireblade

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2015 e la Honda CBR1000RR Fireblade 2017. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, ossia 76 giorni rispetto ai 112 giorni per la Honda CBR1000RR Fireblade. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 71 dell'Honda CBR1000RR Fireblade a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR Fireblade pubblicato in data 25/11/2003 che registra 3.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR Fireblade

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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