Ducati Panigale V2 2023 vs. Yamaha R1 2021

Ducati Panigale V2 2023

Yamaha R1 2021
Specifiche tecniche Ducati Panigale V2 2023 rispetto a Yamaha R1 2021
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 100 mm | Alesaggio | 79 mm |
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Corsa | Corsa | 60.8 mm | Corsa | 50.9 mm |
Potenza | Potenza | 155 hp | Potenza | 200 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,750 giri/min | Giri/min a potenza massima | 13,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 104 Nm | Coppia | 112.4 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min | Coppia a giri/min | 11,500 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.5 | Rapporto di compressione | 13 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | Desmodromico | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 955 ccm | Spostamento | 998 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Monoscocca | Tipo di telaio | Deltabox |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | Controllo del lancio, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,056 mm | Lunghezza | 2,055 mm |
Altezza | Altezza | 1,115 mm | Altezza | 1,150 mm |
Interasse | Interasse | 1,436 mm | Interasse | 1,405 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 840 mm | Altezza sella | 855 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 200 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 199 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17 l | Capacità serbatoio | 17 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Rumore di stazionamento | Rumore di stazionamento | 102 dB | Rumore di stazionamento | 96 dB |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Panigale V2 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Yamaha R1 2021

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!
Motore potente
risposta pulita
suono ottimo ma non invadente
telaio stabile
elettronica di alta qualità
impressione generale meravigliosamente nobile.
Freno non soddisfacente al 100% in pista