KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La KTM 1290 Super Duke R MY2021 e la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke R MY2021. Questa moto è dotata di un motore estremamente potente da 180 CV e una coppia di 140 Nm. Grazie a questi numeri impressionanti, la Super Duke R offre prestazioni eccezionali, soprattutto in basso e al centro del range di giri. La posizione di guida è superagile e confortevole, consentendo al pilota di avere un controllo totale sulla moto. I freni sono discretamente potenti e il telaio in cromo-molibdeno è stabile e completamente regolabile. La Super Duke R è equipaggiata con un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Nonostante la potenza elevata, i consumi sono accettabili.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Passando alla Triumph Speed Twin 1200 MY2019, questa moto si distingue per il suo design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili. L'altezza della sella è ridotta, il che rende la moto più accessibile per i piloti di diverse stature. La maneggevolezza della Speed Twin è facile da gestire e offre una guida piacevole. Il motore da 1200 cc e 97 CV è facile da guidare, ma ancora emotivamente coinvolgente. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante al posteriore. Il telaio in acciaio è solido e stabile. I freni anteriori sono potenti, grazie ai dischi da 305 mm e ai quattro pistoni Brembo.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2021 non include di serie l'assistente al cambio con blipper, che sarebbe un'aggiunta utile per una moto di questa fascia di prezzo. Per quanto riguarda la Triumph Speed Twin 1200 MY2019, l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe risultare ridotto per le persone alte e la risposta potrebbe essere leggermente ruvida in modalità Sport. Durante i test è stato anche segnalato un leggero stridio del freno posteriore.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza. La KTM 1290 Super Duke R MY2021 offre una potenza straordinaria, una posizione di guida agile e confortevole, e un pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 si distingue per il suo design accattivante, la maneggevolezza accessibile e il motore emotivamente coinvolgente. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2021 rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza97 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 4,950 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione11
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTubo centrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 807 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)196 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Triumph Speed Twin 1200

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2021 e la Triumph Speed Twin 1200 2019. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto del 56%. Della KTM 1290 Super Duke R 2021 subisce una svalutazione di 780 EUR in un anno. La Triumph Speed Twin 1200 2019 invece subisce una svalutazione di 860 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2021 in vendita rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019, ossia 22 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Twin 1200, con 87 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 14 della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 pubblicato in data 04/12/2018 che registra 90.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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