CFMOTO 800MT Explore 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

CFMOTO 800MT Explore 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Panoramica - CFMOTO 800MT Explore 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

CFMOTO 800MT Explore 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

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Specifiche tecniche CFMOTO 800MT Explore 2023 rispetto a Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

CFMOTO 800MT Explore 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

CFMOTO 800MT Explore 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Potenza	Potenza	93.8 hp	Potenza	108 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	75 Nm	Coppia	90 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,850 giri/min
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Spostamento	Spostamento	799 ccm	Spostamento	888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	45 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Regolazione	Regolazione	Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	35 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65.4 gradi

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	255 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	853 mm	Larghezza	930 mm
Altezza	Altezza	1,277 mm	Altezza	1,410 mm
Interasse	Interasse	1,531 mm	Interasse	1,556 mm
Altezza sella	Altezza sella	825 mm	Altezza sella	810 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	19 l	Capacità serbatoio	20 l

Optional

Dotazione	Dotazione	Apple CarPlay, Bluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT

Pro e contro a confronto

CFMOTO 800MT Explore 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

L'ammiraglia dei modelli stradali Tiger 900. Praticamente tutte le caratteristiche possibili sono di serie. Con più potenza e prestazioni, la Tiger 900 GT Pro 2024 è ora ancora più facile e divertente da lanciare in curva, e ancora più divertente da lanciare fuori dalla curva.

Selle colorate per pilota e passeggero di serie

Sella bassa riscaldata (800 mm) disponibile

Sospensione posteriore regolabile elettronicamente

Risposta dell'acceleratore molto fluida

Buona scorrevolezza grazie allo smorzamento del manubrio

Moto facilmente accessibile

Buon compromesso tra scorrevolezza e sportività

Prezzo relativamente alto

Nessun sistema radar

Non più conforme alla normativa A2

Display piuttosto lento

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