Suzuki SV 650 2023
La Suzuki SV 650 è sul mercato da 25 anni, più a lungo di qualsiasi altra moto. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta chiaramente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, mentre i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.
Ultimo propulsore V2 della classe
posizione di seduta adatta ai principianti
maneggevolezza, look senza tempo
Il freno richiede una forza manuale
nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS
strumentazione moderatamente leggibile
BMW R 1300 GS 2024
BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort e opzioni di personalizzazione. È un mix riuscito di compattezza e lusso che si comporta in modo affidabile e sicuro sia in fuoristrada che su strada.
Motore potente con un'ottima risposta
maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve
opzioni di configurazione molto pratiche
i paramani offrono una protezione dal vento sorprendentemente buona
con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima
cruise control radar ben integrato
concetto di funzionamento comprensibile
display di facile lettura
ampia gamma di opzioni per la personalizzazione dell'ergonomia
sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto
ottimo equilibrio anche con carichi molto elevati
Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili - a volte è necessario scegliere degli extra non necessari
le sospensioni funzionano ad alto livello - tuttavia non offrono un comportamento di risposta davvero impeccabile, né una gamma di regolazione davvero ampia
l'avviso di collisione anteriore (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano
con uno stile di guida molto sportivo, si ottiene un leggero rollio del veicolo
la moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo, soprattutto dalla parte posteriore per i piloti alti
Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno quando si guida in modo sportivo
il rivestimento laterale è soggetto a graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi
i paramani con indicatori di direzione integrati non sono adatti alla guida in fuoristrada
gli specchietti con il sistema di segnalazione dell'angolo morto integrato e il cablaggio esposto non sono adatti alla guida in fuoristrada
il comfort di seduta per il pilota e il passeggero è solo mediocre nei lunghi viaggi - la sella è troppo morbida!Il comportamento a risposta diretta del potente motore è un po' faticoso nei lunghi viaggi con due persone.
