KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Kawasaki Z900 2017

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Kawasaki Z900 2017

Il confronto tra la KTM 1290 Super Duke R MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2017 rivela diverse caratteristiche e vantaggi per entrambe le moto.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke R MY2021. Questa moto si distingue per il suo motore estremamente potente, con una potenza di 180 cavalli e una coppia di 140 Nm. Questo motore offre una grande potenza sia in basso che al centro della gamma di giri, fornendo una spinta notevole durante l'accelerazione. Inoltre, la posizione di guida della Super Duke R è superagile e confortevole, consentendo al pilota di sentirsi a proprio agio durante la guida. Il pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora, offre un'esperienza di guida sicura e personalizzabile. Il telaio in cromo-molibdeno è stabile e completamente regolabile, offrendo una grande maneggevolezza e controllo. Nonostante la potenza elevata, la Super Duke R ha consumi accettabili, il che è un vantaggio considerando la sua potenza.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Passando alla Kawasaki Z900 MY2017, questa moto si distingue per il suo telaio ingegnoso che offre un aspetto superbo. Il motore della Z900 risponde bene e sale di giri volentieri, offrendo una buona potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. La coppia è perfettamente dimensionata, offrendo una buona spinta durante l'accelerazione. La Z900 offre un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso, rendendola una scelta equilibrata per i motociclisti che cercano una moto performante ma accessibile. Il sistema ABS è incluso come sistema di assistenza, offrendo una guida più sicura.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2021 non include di serie l'assistente al cambio con blipper, che potrebbe essere un elemento importante per alcuni piloti. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2017 presenta un angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte, che potrebbe richiedere l'ordine di un altro sedile per garantire una maggiore comodità durante la guida.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2021 si distingue per la sua potenza straordinaria, la posizione di guida agile e confortevole e il pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2017 offre un telaio ingegnoso, un aspetto superbo e un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta finale dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2017

KTM 1290 Super Duke R 2021
Kawasaki Z900 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2021 e la Kawasaki Z900 2017. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto dell'85%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Duke R 2021 subisce una svalutazione di 780 EUR e nel secondo anno di 2.040 EUR. La Kawasaki Z900 2017 invece subisce una svalutazione di 620 EUR nel primo e di 1.080 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke R 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2017, ossia 22 rispetto a 43. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 85 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG