Yamaha R1 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Yamaha R1 2022

Yamaha R1 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Panoramica - Yamaha R1 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Yamaha R1 2022

Yamaha R1 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Specifiche tecniche Yamaha R1 2022 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021

Yamaha R1 2022
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia113.3 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,497 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 835 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia236 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2168 g/kmEmissioni combinate di CO2145 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato7.2 l/100kmConsumo combinato6.17 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento96 dBRumore di stazionamento91 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2022

Yamaha R1 2022

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!

Motore potente

risposta pulita

suono ottimo ma non invadente

telaio stabile

elettronica di alta qualità

impressione generale meravigliosamente nobile.

Freno non soddisfacente al 100% in pista

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs KTM 1290 Super Duke R

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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