KTM 1190 RC8 2009 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2024

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

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Panoramica - KTM 1190 RC8 2009 vs BMW R 1250 GS Adventure 2024

KTM 1190 RC8 2009

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BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Specifiche tecniche KTM 1190 RC8 2009 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2024

KTM 1190 RC8 2009
BMW R 1250 GS Adventure 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio103 mmAlesaggio102.5 mm
PotenzaPotenza155 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,148 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 890 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1190 RC8 vs BMW R 1250 GS Adventure

Prezzo KTM 1190 RC8

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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