Triumph Daytona 675 2008 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2018

Triumph Daytona 675 2008

Triumph Daytona 675 2008

Triumph Street Triple 765 RS 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2018

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Panoramica - Triumph Daytona 675 2008 vs Triumph Street Triple 765 RS 2018

Triumph Daytona 675 2008

Triumph Daytona 675 2008

Triumph Street Triple 765 RS 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2018

Specifiche tecniche Triumph Daytona 675 2008 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2018

Triumph Daytona 675 2008
Triumph Street Triple 765 RS 2018

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza123 hpPotenza123 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento765 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,392 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Daytona 675 2008

Triumph Daytona 675 2008

La Daytona è sempre stata una buona moto. Le modifiche al telaio sono piacevoli e, insieme ai nuovi pneumatici, rendono la Daytona più maneggevole e veloce. Ma il vero punto di forza è l'aumento delle prestazioni agli alti regimi.

Finitura migliorata

maggiore potenza

aspetto sofisticato

aumento dei giri

telaio più rigido.

La messa a punto del motore può essere migliorata.

Triumph Street Triple 765 RS 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2018

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione del menu un po' complicata

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Daytona 675 vs Triumph Street Triple 765 RS

Prezzo Triumph Daytona 675

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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