Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2024 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono due moto enduro prodotte dalla casa motociclistica Triumph. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 3 cilindri con una cilindrata di 888 cc. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista delle prestazioni, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2024 offre una potenza di 108 hp e una coppia di 90 Nm, mentre la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 ha una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. Questo significa che la Rally Pro ha una potenza leggermente superiore e una coppia leggermente maggiore rispetto alla GT Pro.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Rally Pro utilizza una forcella Showa con un diametro di 45 mm e un'escursione di 240 mm, mentre la GT Pro utilizza una forcella Marzocchi con un diametro di 45 mm e un'escursione di 180 mm. Anche la sospensione posteriore è diversa, con la Rally Pro che utilizza un ammortizzatore Showa con un'escursione di 230 mm e la GT Pro che utilizza un ammortizzatore Marzocchi con un'escursione di 170 mm. Questo significa che la Rally Pro offre una maggiore escursione e una migliore capacità di assorbimento degli urti rispetto alla GT Pro.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio a traliccio. Tuttavia, l'angolo di inclinazione dello sterzo è leggermente diverso, con la Rally Pro che ha un angolo di 65.6 gradi e la GT Pro che ha un angolo di 65.4 gradi. Inoltre, l'avanzamento della Rally Pro è di 145.8 mm, mentre quello della GT Pro è di 133.3 mm. Questo significa che la Rally Pro offre una maggiore stabilità e un migliore controllo in curva rispetto alla GT Pro.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori Brembo. Tuttavia, la GT Pro offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono al pilota di regolare la sospensione in base alle proprie preferenze di guida.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la GT Pro ha un diametro del pneumatico anteriore leggermente più piccolo di 19 pollici. Inoltre, la GT Pro ha un'altezza sella leggermente più bassa di 810 mm rispetto all'altezza sella della Rally Pro di 850 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Infine, entrambe le moto offrono una serie di optional, tra cui luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2024 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono due moto enduro con caratteristiche e prestazioni leggermente diverse. La Rally Pro offre una maggiore potenza e coppia, una migliore sospensione e una maggiore stabilità, mentre la GT Pro offre un motore accessibile e di qualità superiore, un'ergonomia molto confortevole e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 rispetto a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza108 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia90 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,850 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione11.27
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro45 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
EscursioneEscursione230 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo65.4 gradi
AvanzamentoAvanzamento145.8 mmAvanzamento133.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza935 mmLarghezza930 mm
AltezzaAltezza1,452 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,556 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 810 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)201 kgPeso a secco (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

La nuova generazione di 900 Tiger - il modello Rally Pro con capacità impressionanti su strada e fuori strada. Mentre su strada ottiene punti grazie alla posizione di seduta alta e all'ergonomia confortevole, in fuoristrada è molto stabile e ispira fiducia. La risposta fluida dell'acceleratore e l'accurata messa a punto meccanica le consentono di affrontare le curve con estrema precisione.

Ottima stabilità di base in fuoristrada

Manubrio piacevole per stare comodamente in piedi sulla moto

Posizione di seduta alta per i lunghi viaggi con una comoda posizione delle ginocchia Protezione del motore e barre di protezione inferiori di serie

Risposta dell'acceleratore molto fluida

Buona scorrevolezza grazie all'ammortizzazione del manubrio

Moto facilmente accessibile

Buon compromesso tra scorrevolezza e sportività

L'ABS del freno posteriore è completamente disattivato in modalità offroad, non è disponibile l'ABS offroad.

Pneumatici di serie fortemente orientati alla strada sul Rally Pro

Le pedane Adventure non sono incluse di serie

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro è un'ottima moto da turismo, a patto che non abbiate fretta. Ha un'ampia dotazione, tutte le funzioni elettroniche possibili, un'ergonomia estremamente piacevole e un motore a tre cilindri ben bilanciato e di facile manutenzione. Allo stesso tempo, è orientata al comfort su tutta la linea. Altri sono più bravi a sfrecciare in curva, ma la signora britannica preferisce navigare in modo rilassato. Perché sfruttare eccessivamente il telaio morbido quando si può invece godere della protezione antivento superiore e respirare il paesaggio che ci circonda.

Motore accessibile e di qualità superiore

ergonomia molto confortevole

pacchetto elettronico completo

buona protezione dal vento

molto confortevole anche per il passeggero (sedile riscaldato!)

cambio rapido al top

Telaio troppo morbido per i guidatori sportivi

leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 e la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 è più alto del 25%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 in vendita rispetto a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, ossia 4 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 900 Rally Pro, ossia 7 giorni rispetto ai 109 giorni per la Triumph Tiger 900 GT Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 10 della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro pubblicato in data 03/12/2019 che registra 65.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH