Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

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Panoramica - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Suzuki V-Strom 800 2024

La Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 e la Suzuki V-Strom 800 MY2024 sono entrambe moto enduro di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Entrambe le moto offrono prestazioni affidabili e una guida confortevole, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con le specifiche tecniche della Suzuki V-Strom 650 XT MY2023. Questa moto è dotata di un motore a V con una cilindrata di 645 cc, che produce una potenza di 71 CV e una coppia di 62 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica con un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 159 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,2 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 216 kg (con ABS), una capacità del serbatoio di 20 litri, un'autonomia di 476 km e un consumo combinato di 4,2 l/100km.

Passando alla Suzuki V-Strom 800 MY2024, questa moto è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea con una cilindrata di 776 cc, che produce una potenza di 83 CV e una coppia di 78 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 64 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS, diverse modalità di guida, il cavalcare con il filo, l'assistente di turno con blipper e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1515 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso in ordine di marcia di 223 kg (con ABS), una capacità del serbatoio di 20 litri, un'autonomia di 454 km e un consumo combinato di 4,4 l/100km.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 ha alcuni vantaggi distinti. È una moto semplice e senza complicazioni, con una tecnologia collaudata. Inoltre, offre un buon rapporto prezzo/prestazioni, rendendola una scelta interessante per i motociclisti che cercano una moto affidabile ed economica.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 800 MY2024 ha alcuni vantaggi che la rendono una scelta allettante per molti motociclisti. Il suo motore più potente e di qualità superiore offre prestazioni eccellenti, mentre il cambio rapido up/down di serie rende la guida ancora più piacevole. Inoltre, i freni ad alte prestazioni garantiscono una maggiore sicurezza, mentre il buon comfort di seduta e la protezione dal vento rendono la moto adatta a lunghi viaggi.

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 ha un design e un equipaggiamento un po' obsoleti, che potrebbero non soddisfare le aspettative di alcuni motociclisti. Inoltre, la sua capacità off-road è molto limitata, rendendola meno adatta per chi cerca avventure fuoristrada.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 800 MY2024 presenta alcuni svantaggi come le pedane che si graffiano facilmente e l'assenza del cruise control. Inoltre, l'ABS per i fuoristrada non è disponibile, il che potrebbe essere un punto di delusione per i motociclisti che desiderano una maggiore sicurezza durante la guida fuoristrada.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni affidabili e una guida confortevole, ma la scelta tra la Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 e la Suzuki V-Strom 800 MY2024 dipende dalle preferenze personali del motociclista. La V-Strom 650 XT è una scelta più economica e semplice, mentre la V-Strom 800 offre prestazioni superiori e una maggiore comodità per i lunghi viaggi.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 XT 2023 rispetto a Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 800 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa70 mm
PotenzaPotenza71 hpPotenza83 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia62 NmCoppia78 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,300 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione12.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento776 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione159 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.2 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento124 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,275 mmLunghezza2,345 mm
LarghezzaLarghezza910 mmLarghezza975 mm
AltezzaAltezza1,484 mmAltezza1,310 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,515 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia476 kmAutonomia454 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.2 l/100kmConsumo combinato4.4 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT può essere un po' in là con gli anni, ma è ancora una buona moto. Soprattutto se non avete bisogno di un display a colori e non avete intenzione di lasciare la strada asfaltata. La 650 è una moto facile da guidare e non è quasi mai fuori dalla sua portata. Inoltre, questo modello ha già dato prova di sé un miliardo di volte, il che ne sottolinea la durata e la longevità.

Bicicletta semplice e senza complicazioni

tecnologia collaudata

buon rapporto prezzo/prestazioni

Il design e l'equipaggiamento sono un po' obsoleti

capacità off-road molto limitata

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

La nuova 800 è diventata una vera V-Strom in grado di fare ciò che una V-Strom deve fare. Una moto da tutti i giorni nel senso più positivo del termine, una moto per l'uso quotidiano e per i lunghi viaggi. Sicuramente piacerà anche ai molti fan della V-Strom 650, che ha un motore molto più potente e caratteristiche simili.

motore potente e di qualità superiore grande cambio rapido su/giù di serie

buoni freni

buon comfort della sella e protezione dal vento

adatta ai lunghi viaggi

posizione di guida accessibile

In fuoristrada, le sospensioni sono poco smorzate e non completamente regolabili

l'angolo di piega è troppo basso per una guida sportiva

non è disponibile il cruise control

Assenza di ABS per l'uso in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 XT vs Suzuki V-Strom 800

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 650 XT 2023 e la Suzuki V-Strom 800 2024. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 800 2024 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 650 XT 2023 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 800 2024, ossia 73 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 800, con 28 giorni rispetto ai 189 giorni per la Suzuki V-Strom 650 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Suzuki V-Strom 650 XT a partire dall'MY 2015 e 2 della Suzuki V-Strom 800 a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 650 XT è stato pubblicato in data 09/04/2015 e registra oltre 45.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 800 pubblicato in data 10/10/2023 che registra 14.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 650 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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