Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

La Suzuki GSX-S1000GX MY2024 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 sono due motociclette di alta qualità prodotte dal marchio giapponese. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma si differenziano in termini di design e scopo d'uso.

La GSX-S1000GX è una sport tourer, progettata per offrire una combinazione di prestazioni sportive e comfort per lunghi viaggi. Il suo motore in linea da 999 cc eroga una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm, garantendo una risposta rapida e una grande curva di coppia. La moto è dotata di un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba con un'escursione di 150 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e offre una grande stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1470 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 19 litri.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

D'altra parte, la V-Strom 1050 è un modello enduro che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Il suo motore a V da 1037 cc eroga una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm, garantendo una guida potente e fluida. La moto è dotata di un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba con un'escursione di 160 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e offre una grande stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 110 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso in ordine di marcia di 236 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La GSX-S1000GX offre una serie di vantaggi rispetto alla V-Strom 1050. Il suo motore è incredibilmente potente e offre una grande curva di coppia. L'integrazione del quickshifter è eccellente, garantendo cambi di marcia fluidi e precisi. La moto appare di alta qualità e affidabile, con un buon telaio elettronico che consente un'ampia gamma di utilizzo. La GSX-S1000GX è autentica sia come comoda moto da turismo che come aggressiva moto sportiva. Offre un piacevole comfort di seduta e un funzionamento accessibile e logico dell'elettronica. La maneggevolezza è molto stabile in tutte le situazioni e la moto presenta poche vibrazioni e rumori fastidiosi.

D'altra parte, la V-Strom 1050 ha il vantaggio di un motore potente e di un pacchetto elettronico di alta qualità. L'ergonomia è eccellente e offre un comfort sulle lunghe distanze. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, grazie al suo design e alla sua protezione regolabile. Il montaggio degli pneumatici è ben fatto e la moto ha un look retrò di successo.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La GSX-S1000GX ha un carico utile massimo relativamente basso per una moto da turismo e manca di alcune caratteristiche di comfort nella dotazione di serie. L'integrazione del sistema di navigazione è difficile e non ci sono punti di montaggio adatti. I pneumatici di serie possono essere poco maneggevoli e rovinare l'ottima impressione generale. La protezione dal vento può essere regolata solo con gli attrezzi. D'altra parte, la V-Strom 1050 ha un peso elevato e l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La GSX-S1000GX è una sport tourer versatile, ideale per chi cerca una combinazione di prestazioni sportive e comfort per lunghi viaggi. La V-Strom 1050 è un'enduro potente e versatile, adatta sia per l'uso su strada che fuoristrada. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida del motociclista.