BMW R 1200 RS 2015 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

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Panoramica - BMW R 1200 RS 2015 vs BMW R 1200 GS 2015

La BMW R 1200 RS MY2015 e la BMW R 1200 GS MY2015 sono due moto appartenenti alla stessa casa automobilistica, ma con caratteristiche e destinazioni d'uso differenti.

La BMW R 1200 RS MY2015 è una sport tourer, progettata per offrire un'esperienza di guida sportiva ma allo stesso tempo confortevole. Il suo motore boxer agile e ad alto regime, con una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm, garantisce prestazioni elevate e una guida dinamica. Inoltre, il suono fresco e ovattato del motore contribuisce a creare un'atmosfera piacevole durante la guida. La moto è dotata di un buon parabrezza regolabile, che offre una protezione adeguata contro il vento e gli agenti atmosferici. La posizione di seduta è comoda e adatta al turismo, consentendo di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Il telaio in acciaio garantisce stabilità e maneggevolezza. La moto è equipaggiata di serie con ABS e controllo di trazione, che aumentano la sicurezza durante la guida. Inoltre, sono disponibili diverse modalità di guida selezionabili, che consentono di personalizzare l'esperienza di guida in base alle proprie preferenze. Dal punto di vista estetico, la BMW R 1200 RS MY2015 presenta un look frontale nello stile della superbike S 1000 RR, conferendole un aspetto sportivo e aggressivo. Infine, la moto offre un'ampia lista di accessori, che permette di personalizzarla ulteriormente in base alle proprie esigenze.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2015 è una moto enduro, progettata per affrontare sia strade asfaltate che percorsi fuoristrada. Anche in questo caso, il motore è un boxer con una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm, che garantisce prestazioni elevate. Tuttavia, uno dei vantaggi principali di questa moto è il basso consumo di carburante, che la rende adatta per lunghe distanze. La posizione di seduta è confortevole, consentendo di affrontare lunghe ore di guida senza affaticarsi. Inoltre, la moto è in grado di affrontare anche percorsi fuoristrada grazie alla sospensione anteriore a puntone e alla sospensione posteriore a braccio oscillante singolo, che garantiscono una buona stabilità e una buona capacità di assorbimento degli urti. Il telaio in acciaio, di tipo Twin Tube e motore portante, contribuisce a garantire una buona maneggevolezza. La moto è dotata di doppio disco freno anteriore, che offre una buona potenza di frenata. Dal punto di vista estetico, la BMW R 1200 GS MY2015 gode di un'alta reputazione, grazie alla sua versatilità e alle sue prestazioni in diverse condizioni di guida.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 RS MY2015 ha un tachimetro e un contagiri poco leggibili, che possono rendere difficile la lettura delle informazioni durante la guida. Inoltre, molte funzionalità sono a pagamento, il che può aumentare il costo complessivo della moto. D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2015 ha un lato sovrapprezzo lungo e costoso, che può rappresentare un ostacolo per alcuni acquirenti. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi, poiché offre una sensazione di guida diversa rispetto alle sospensioni tradizionali. Infine, il freno della moto può risultare molto brusco, richiedendo una certa abilità per utilizzarlo in modo efficace.

In conclusione, la BMW R 1200 RS MY2015 e la BMW R 1200 GS MY2015 sono due moto con caratteristiche e destinazioni d'uso differenti. La R 1200 RS è una sport tourer, ideale per chi cerca prestazioni elevate e comfort durante il turismo, mentre la R 1200 GS è un'enduro, adatta per affrontare sia strade asfaltate che percorsi fuoristrada. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi, che devono essere valutati in base alle proprie preferenze e alle proprie esigenze di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1200 RS 2015 rispetto a BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 RS 2015
BMW R 1200 GS 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,203 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza998 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Con la R 1200 RS, BMW è tornata ancora una volta ai valori che ci si aspetta dai professionisti del turismo in modo altamente professionale. La RS non è quindi una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità, comfort e un'eccellente protezione dal vento sulle lunghe distanze. Tuttavia, la sportività non viene trascurata; il potentissimo motore boxer è estremamente agile e il suo suono fresco mette di buon umore il pilota. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), l'assistente al cambio Pro è parte integrante del piacere di guida e il sistema di guida senza chiave aumenta il prestigio e il comfort.

Motore boxer agile e ad alto regime

suono fresco e ovattato

buon parabrezza regolabile

posizione di seduta comoda e adatta al turismo

telaio stabile

ABS e controllo di trazione di serie

modalità di guida selezionabili

look frontale nello stile della superbike S 1000 RR

ampia lista di accessori.

Tachimetro e contagiri poco leggibili

molte funzionalità a pagamento

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 RS vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 RS 2015 e la BMW R 1200 GS 2015. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2015 è più alto del 12%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 RS 2015 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2015, ossia 12 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 66 giorni rispetto ai 78 giorni per la BMW R 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della BMW R 1200 RS a partire dall'MY 2015 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R 1200 RS è stato pubblicato in data 30/09/2014 e registra oltre 28.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH