Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 e l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 888 cc, che eroga una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. Il motore è molto accessibile e offre prestazioni di alto livello. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La Tiger 900 GT Pro ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm, con un'escursione di 180 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Marzocchi, con un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio, che offre una buona rigidità e stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La Tiger 900 GT Pro è dotata di numerosi sistemi di assistenza, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1556 mm, un'altezza sella di 810 mm (che può essere regolata fino a 830 mm) e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Passiamo ora all'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri da 998 cc, che eroga una potenza di 95 cavalli e una coppia di 98 Nm. Il motore è potente ma non aggressivo, offrendo un'esperienza di guida raffinata. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 252 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in acciaio, che offre una buona resistenza e durata nel tempo. I freni anteriori sono a doppio disco Nissin. L'Africa Twin Adventure Sports è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1580 mm, un'altezza sella di 900 mm (che può essere regolata fino a 920 mm) e una capacità del serbatoio di 24,2 litri. Tra gli optional disponibili ci sono fari a LED.

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto all'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018. Innanzitutto, il motore della Tiger 900 GT Pro è accessibile e offre prestazioni di alta qualità. Inoltre, l'ergonomia della moto è molto confortevole, sia per il pilota che per il passeggero, grazie anche al sedile riscaldato. La Tiger 900 GT Pro è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione. La moto offre anche una buona protezione dal vento. Infine, il cambio rapido della Tiger 900 GT Pro è al top della sua categoria.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 presenta alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, il motore della moto è potente ma non aggressivo, offrendo un'esperienza di guida raffinata. Il telaio dell'Africa Twin Adventure Sports è confortevole e la posizione di seduta è comoda. L'aspetto della moto è superbo e i freni sono di buona qualità. Inoltre, l'Africa Twin Adventure Sports ha un ampio serbatoio, che consente di coprire lunghe distanze senza dover fare rifornimento. La moto offre anche modalità di prestazioni e, come optional, è disponibile il cambio DCT.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 ha un telaio troppo morbido per i guidatori sportivi e possono essere avvertite leggere vibrazioni del motore in autostrada. Dall'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 ha una protezione dal vento non ottimale e manca di un cruise control. Inoltre, la sella alta può essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli e l'ABS sulla ruota anteriore non può essere disinserito.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi unici. La scelta tra la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 e l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.