Honda NC750X DCT 2021 vs. KTM 790 Adventure 2023

L'Honda NC750X DCT MY2021 e la KTM 790 Adventure MY2023 sono due motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche differenti. Analizziamo nel dettaglio i loro dati tecnici e confrontiamo i vantaggi e gli svantaggi di entrambe.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda NC750X DCT MY2021 è dotata di un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm. La potenza erogata è di 59 hp, con una coppia di 69 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica con un diametro di 41 mm e un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 120 mm. Il telaio è realizzato in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 27 gradi e un avanzamento di 110 mm. I freni anteriori sono a disco singolo e sono presenti sistemi di assistenza come l'ABS. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1535 mm, un'altezza sella di 800 mm, una capacità del serbatoio di 14.1 litri, un'autonomia di 402 km e un consumo combinato di 3.5 l/100km.

La KTM 790 Adventure MY2023, invece, è dotata di un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65.7 mm. La potenza erogata è di 95 hp, con una coppia di 88 Nm. Anche in questo caso l'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.1 gradi e un avanzamento di 107.8 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti sistemi di assistenza come l'ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 840 mm, una capacità del serbatoio di 20 litri, un'autonomia di 476 km e un consumo combinato di 4.2 l/100km.

Honda NC750X DCT 2021

Passando ai vantaggi dell'Honda NC750X DCT MY2021, possiamo notare che è molto maneggevole grazie al suo baricentro basso. Inoltre, è conveniente in termini di prezzo e offre bassi consumi. Un altro punto a suo favore è lo spazio di stivaggio di 23 litri al posto del serbatoio, che può essere molto utile durante i viaggi. La presenza del cambio a doppia frizione DCT e delle modalità di guida regolabili contribuiscono a una migliore esperienza di guida. Infine, i freni sono accettabili e offrono una buona frenata.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 790 Adventure MY2023, possiamo notare che il motore è ricco di giri e offre una potenza impressionante. Anche in questo caso, i consumi sono ridotti, il che può essere un vantaggio in termini di efficienza. La regolazione del controllo di trazione è eccellente e offre una maggiore sicurezza durante la guida. Inoltre, la moto offre una protezione efficace dal vento grazie a un'ampia gamma di impostazioni. I comandi sono logici e facili da utilizzare, mentre la maneggevolezza è agile e la guida è precisa. Anche i freni sono efficaci e l'ergonomia è confortevole su strada. Infine, la frizione è ben dosata, garantendo una buona esperienza di guida.

KTM 790 Adventure 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda l'Honda NC750X DCT MY2021, il parabrezza non è regolabile, il che potrebbe rappresentare un problema per alcuni piloti. Inoltre, la moto dispone solo di un freno a disco anteriore, il che potrebbe influire sulla frenata in determinate situazioni.

Per quanto riguarda la KTM 790 Adventure MY2023, uno svantaggio è rappresentato dal fatto che il quickshifter+ sportivo è disponibile solo come optional a pagamento. Inoltre, la gamma di regolazione del telaio potrebbe non essere troppo ampia, limitando le possibilità di personalizzazione. Infine, la posizione del manubrio potrebbe essere troppo bassa in fuoristrada, influenzando la maneggevolezza in determinate situazioni.

In conclusione, l'Honda NC750X DCT MY2021 e la KTM 790 Adventure MY2023 offrono prestazioni e caratteristiche differenti. L'Honda si distingue per la sua maneggevolezza, convenienza e bassi consumi, mentre la KTM offre una potenza impressionante, consumi ridotti e una regolazione del controllo di trazione eccellente. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.