Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

La Triumph Tiger 800 XC MY2014 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli vantano caratteristiche tecniche impressionanti, ma presentano anche differenze significative che li rendono adatti a diversi tipi di piloti e stili di guida.

Iniziamo con la Triumph Tiger 800 XC MY2014. Questa moto è dotata di un motore in linea da 799 cc, con una potenza di 95 cavalli e una coppia di 79 Nm. Il suo telaio in acciaio a traliccio offre una combinazione di sportività e comfort, mentre la sospensione anteriore e posteriore Showa garantisce una guida stabile e reattiva. La Tiger 800 XC ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, offrendo una buona maneggevolezza sia su strada che fuoristrada. L'altezza della sella è di 845 mm, che potrebbe essere un po' alta per i piloti più bassi. Tuttavia, la capacità del serbatoio da 19 litri offre un'ottima autonomia.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2023, d'altra parte, è dotata di un motore in linea da 1084 cc, con una potenza di 102 cavalli e una coppia di 105 Nm. Anche questa moto ha un telaio in acciaio, ma con una configurazione a doppia culla che offre una maggiore stabilità e controllo. La sospensione anteriore e posteriore Showa garantisce un'ottima assorbenza degli urti e una guida confortevole. La CRF1100L Africa Twin ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, offrendo una buona trazione su terreni accidentati. L'altezza della sella è di 850 mm, che potrebbe essere un po' alta per i piloti più bassi. Tuttavia, la capacità del serbatoio da 18,8 litri garantisce una buona autonomia.

Passando ai vantaggi della Triumph Tiger 800 XC MY2014, possiamo notare che il suo motore vivace offre una buona accelerazione e una guida divertente. Il telaio sportivo ma confortevole offre una buona maneggevolezza sia su strada che fuoristrada. La moto presenta anche molti vantaggi pratici, come una capacità del serbatoio di 19 litri e un ottimo rapporto prezzo/prestazioni.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 vanta un motore potente che offre una grande potenza e una guida emozionante. La moto è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità. L'opzione del cambio DCT (Dual Clutch Transmission) offre una guida fluida e senza sforzo. Il display a colori touch-screen e la buona ergonomia rendono la moto facile da controllare e personalizzare. La capacità di percorrere lunghe distanze e il parabrezza adatto al fuoristrada sono ulteriori vantaggi.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 800 XC MY2014 ha un cruscotto spartano e il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio. La protezione dal vento e dalle intemperie potrebbe non essere il massimo. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 presenta un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo. I paramani potrebbero non essere molto robusti per l'uso in fuoristrada e l'ergonomia potrebbe non essere ideale per la guida in piedi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La Triumph Tiger 800 XC MY2014 è una scelta ideale per chi cerca una moto versatile, maneggevole e con un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 è perfetta per chi desidera un motore potente, sofisticati ausili elettronici alla guida e un'ottima capacità di percorrere lunghe distanze. La scelta dipende quindi dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida di ciascun pilota.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XC 2014 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Triumph Tiger 800 XC 2014
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10.1
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioShowa

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC mi piace non solo su strada, per i miei spostamenti quotidiani verso il lavoro. È un veicolo molto semplice che, grazie al motore potente e vivace, non solo è molto utile ma anche molto divertente. In pista, in realtà, ho usato il veicolo solo per il mio lavoro di istruttore. Ma non ho potuto farne a meno e sono dovuto scendere in pista una volta nel gruppo dei più veloci. Il telaio di alta qualità e il motore agile sono stati una gioia da guidare e la Tiger 800 XC è il talento universale per eccellenza per me.

Motore vivace

telaio sportivo ma confortevole

molto maneggevole

molti vantaggi pratici

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

Cruscotti spartani

il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio

la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XC vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XC 2014 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2023. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XC, ossia 48 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY 2011 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XC è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 8.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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