Triumph Speed Triple 1050 2013 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Panoramica - Triumph Speed Triple 1050 2013 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Annuncio

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1050 2013 rispetto a Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	67 mm
Corsa	Corsa	71.4 mm	Corsa	45.1 mm
Potenza	Potenza	135 hp	Potenza	131 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,400 giri/min	Giri/min a potenza massima	13,500 giri/min
Coppia	Coppia	111 Nm	Coppia	71 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,750 giri/min	Coppia a giri/min	11,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	12.9
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,050 ccm	Spostamento	636 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Regolazione	Regolazione	Compressione, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Regolazione	Regolazione	Compressione, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Twin Tube, perimetrale, Estruso

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Semi-Schwimmsattel
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale, Monoblocco, Petalo
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Nissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,100 mm	Lunghezza	2,085 mm
Larghezza	Larghezza	795 mm	Larghezza	705 mm
Altezza	Altezza	1,110 mm	Altezza	1,115 mm
Interasse	Interasse	1,435 mm	Interasse	1,395 mm
Altezza sella	Altezza sella	825 mm	Altezza sella	830 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	214 kg	Peso in ordine di marcia	192 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17.5 l	Capacità serbatoio	17 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1050 2013

Più potenza, più chili, più gomma. Non è certo la più maneggevole, il che rende a volte estenuante scalare le montagne tirolesi su centinaia di tornanti. Ma è più matura della Street Triple, sa come scivolare lungo la valle in modo fluido e senza dare fastidio, e per qualche motivo si sente più affidabile e sicura.

Potente motore a tre cilindri

sensazione di guida sportiva

seduta eretta

telaio stabile.

Elementi delle sospensioni Showa leggermente scomodi

maneggevolezza ostinata.