Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

La Suzuki GSX-S1000 MY2023 e la Triumph Street Triple 765 R MY2023 sono due naked bike di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S1000 è in vantaggio con i suoi 152 hp, mentre la Triumph Street Triple 765 R offre 120 hp. Questo rende la Suzuki una scelta migliore per coloro che cercano prestazioni di alto livello e una spinta extra sulla strada. Tuttavia, la Triumph compensa con una coppia di 80 Nm, che è leggermente inferiore rispetto ai 106 Nm della Suzuki.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Entrambe le sospensioni anteriori possono essere regolate per compressione, precarico e rimbalzo, mentre le sospensioni posteriori possono essere regolate per precarico, estensione e compressione. Entrambi i modelli hanno un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 310 mm con pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto utilizzano tecnologia radiale e monoblocco per offrire una potenza di frenata superiore. Inoltre, entrambi i modelli sono dotati di ABS e di una serie di sistemi di assistenza alla guida, come il controllo della trazione e diverse modalità di guida.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Suzuki GSX-S1000 ha un interasse di 1460 mm e un'altezza sella di 810 mm. Ha anche un peso in ordine di marcia di 214 kg e una capacità del serbatoio di 19 litri. La Triumph Street Triple 765 R ha un interasse di 1402 mm e un'altezza sella di 826 mm. Ha anche un peso in ordine di marcia di 189 kg e una capacità del serbatoio di 15 litri.

Entrambe le moto offrono una buona autonomia, con la Suzuki GSX-S1000 che può percorrere fino a 311 km con un consumo combinato di 6.1 l/100km, mentre la Triumph Street Triple 765 R può percorrere fino a 277 km con un consumo combinato di 5.4 l/100km.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono fari a LED, ma la Suzuki GSX-S1000 ha anche luci diurne a LED, mentre la Triumph Street Triple 765 R ha un display TFT.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

In conclusione, la Suzuki GSX-S1000 MY2023 offre un motore di qualità superiore, un'assistenza al cambio eccellente e una maneggevolezza equilibrata. Ha anche un design audace e una posizione di guida favorevole. Inoltre, il prezzo conveniente la rende una scelta interessante per coloro che cercano prestazioni di alto livello a un prezzo accessibile.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2023 offre un motore di alta gamma e una grande cultura di marcia. Ha anche un'elettronica di alta qualità e un'ergonomia equilibrata. Il telaio ben regolato e l'impianto frenante sportivo sono altri punti di forza. Inoltre, la moto offre un'ampia dotazione di serie e un eccellente rapporto qualità-prezzo.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-S1000 ha un pacchetto elettronico non molto completo, con l'assenza di un IMU a 6 assi e di ABS in curva. Inoltre, gli strumenti sul manubrio sono un po' antiquati e il display non è particolarmente facile da leggere. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R ha un display molto minimalista e gli allestimenti sul manubrio hanno un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La scelta tra la Suzuki GSX-S1000 MY2023 e la Triumph Street Triple 765 R MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2023 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione13.25
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione133.5 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento97.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza792 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,047 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,402 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 826 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia311 kmAutonomia277 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2122 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6.1 l/100kmConsumo combinato5.4 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

Motore di qualità superiore

eccellente assistente di cambiata, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di guida favorevole

prezzo conveniente

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

La revisione della famiglia Street Triple per il 2023 è più che riuscita. La R che abbiamo provato è il modello base - ma non c'è molto da pensare, perché grazie alla ricca dotazione di serie, alla ciclistica pulita e alla lavorazione di alta qualità, anche in questo caso quasi nessun desiderio rimane insoddisfatto. Il tre cilindri da 765 cc è comunque una bomba e non solo convince per la sua cultura di marcia e il piacere di girare, ma anche per la sua reattività e il suo dosaggio di prima classe. La nuova Street Triple 765 R è un'offerta davvero vantaggiosa.

Motore di alta gamma grande cultura di marcia

elettronica di alta qualità

ergonomia equilibrata

telaio ben regolato

impianto frenante sportivo

ampia dotazione di serie

eccellente rapporto qualità-prezzo

Display molto minimalista

Gli allestimenti sul manubrio hanno un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2023 e la Triumph Street Triple 765 R 2023. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2023 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2023 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023, ossia 73 rispetto a 31. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 116 giorni rispetto ai 155 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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