Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

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Panoramica - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs Kawasaki Z1000SX 2014

La Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 e la Kawasaki Z1000SX MY2014 sono entrambe motociclette sport tourer di alta qualità prodotte da Kawasaki. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore, la potenza, la coppia, la trasmissione a catena, il numero di cilindri, i tempi e lo spostamento. Entrambe le moto sono alimentate da un motore in linea da 1043 cc che produce una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. Anche la sospensione posteriore offre regolazioni simili.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema di freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale, monoblocco e a petalo. Il marchio dei freni anteriori è Tokico.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 190 mm e il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1440 mm per la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 e di 1445 mm per la Kawasaki Z1000SX MY2014. L'altezza della sella è di 834.98 mm per la Ninja 1000SX e di 822 mm per la Z1000SX. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 19 litri.

La Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 presenta una serie di vantaggi rispetto alla Kawasaki Z1000SX MY2014. Innanzitutto, la Ninja 1000SX ha un motore raffinato e potente che offre prestazioni eccellenti. La moto ha anche una maneggevolezza equilibrata grazie al telaio confortevole. La posizione di seduta è sufficientemente comoda per lunghi viaggi, rendendo la moto adatta anche per il turismo. L'aspetto della Ninja 1000SX è moderno e attraente, con luci a LED su tutto il perimetro che migliorano la visibilità. La moto è dotata di un display TFT a colori che fornisce informazioni chiare e facilmente leggibili. Inoltre, il cruise control è di serie sulla Ninja 1000SX, offrendo un ulteriore comfort durante i lunghi viaggi.

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

D'altra parte, la Kawasaki Z1000SX MY2014 ha anche i suoi vantaggi distintivi. La moto ha un motore potente e sicuro che offre prestazioni eccellenti. La carenatura è adatta al turismo, offrendo una buona protezione dal vento e dalle intemperie. L'assetto sportivo della moto la rende divertente da guidare su strade tortuose. La Z1000SX ha anche un buon controllo della trazione, che migliora la sicurezza durante la guida. Inoltre, la moto è sorprendentemente versatile, adatta sia per i lunghi viaggi che per le scorribande in città. Il sistema di borse integrato è ben progettato e offre un'opzione di stoccaggio conveniente per i bagagli.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020, il parabrezza può essere regolato solo con entrambe le mani, rendendo l'operazione meno pratica. Per la Kawasaki Z1000SX MY2014, la maneggevolezza nelle curve strette potrebbe non essere convenzionale e il parabrezza potrebbe essere più alto per offrire una maggiore protezione dal vento.

In conclusione, la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 e la Kawasaki Z1000SX MY2014 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle moto sport tourer. La Ninja 1000SX offre un motore raffinato e potente, un'ottima maneggevolezza e una posizione di seduta comoda. La Z1000SX ha un motore potente, una carenatura adatta al turismo e un'esperienza di guida sportiva. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi distintivi e sono adatte a diversi tipi di piloti e stili di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 1000SX 2020 rispetto a Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Kawasaki Z1000SX 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 7,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.8
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco, Petalo
MarchioMarchioTokicoMarchioTokico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,105 mm
LarghezzaLarghezza825 mmLarghezza790 mm
AltezzaAltezza1,190 mmAltezza1,230 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 834.98 mmAltezza sella 822 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX è più un'evoluzione che una rivoluzione - ma che senso ha reinventare tutto in una sport tourer equilibrata? Ma il nuovo nome è decisamente giustificato: con le numerose novità rese possibili dal sistema Ride-by-Wire, tra l'altro, la sport tourer è assolutamente al passo con i tempi. L'ABS in curva, il moderno controllo di trazione e le modalità di guida offrono sicurezza e possibilità di regolazione in base alle preferenze personali, mentre l'assistente al cambio favorisce lo sport e il turismo. Inoltre, il prezzo è interessante (almeno in Austria)!

Motore raffinato e potente

maneggevolezza equilibrata

telaio confortevole

posizione di seduta sufficientemente comoda

aspetto moderno

buoni freni

luci a LED su tutto il perimetro

display TFT a colori

cruise control di serie

Il parabrezza può essere regolato senza attrezzi, ma solo con entrambe le mani

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

La Z 1000 SX è un'ottima via di mezzo, anzi l'intersezione ottimale tra moto sportiva e moto da turismo. Non sono molte le moto che riescono a gestire così bene questo aspetto.

Motore potente e sicuro

carenatura adatta al turismo

assetto sportivo

buon controllo della trazione

sorprendentemente versatile

sistema di borse ben integrato.

Maneggevolezza non convenzionale nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja 1000SX vs Kawasaki Z1000SX

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja 1000SX 2020 e la Kawasaki Z1000SX 2014. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Ninja 1000SX 2020 è più alto del 50%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Ninja 1000SX 2020 in vendita rispetto a Kawasaki Z1000SX 2014, ossia 10 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000SX, con 74 giorni rispetto agli 83 giorni per la Kawasaki Ninja 1000SX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Kawasaki Ninja 1000SX a partire dall'MY 2020 e 14 della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY2011. Il primo articolo della Kawasaki Ninja 1000SX è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 40.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z1000SX pubblicato in data 05/10/2010 che registra 9.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja 1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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