Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Suzuki GSX-S1000F 2017

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Loading...

Panoramica - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Suzuki GSX-S1000F 2017

La Kawasaki Z1000SX MY2019 e la Suzuki GSX-S1000F MY2017 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono un mix di prestazioni sportive e comfort per i lunghi viaggi. Esaminiamo ora i dettagli di entrambe le moto per capire le differenze e i vantaggi di ognuna.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea e trasmissione a catena. Tuttavia, la Z1000SX ha una potenza di 142 hp, mentre la GSX-S1000F ha una potenza di 149 hp. La Z1000SX ha anche una coppia di 111 Nm, mentre la GSX-S1000F ha una coppia di 106 Nm. In termini di cilindrata, la Z1000SX ha uno spostamento di 1043 cc, mentre la GSX-S1000F ha uno spostamento di 999 cc.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata all'anteriore e braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Z1000SX ha un'escursione anteriore di 120 mm e un'escursione posteriore di 144 mm, mentre la GSX-S1000F ha un'escursione anteriore di 120 mm e un'escursione posteriore di 130 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione per le sospensioni.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio che offre stabilità e maneggevolezza. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma la GSX-S1000F ha un diametro dei dischi di 310 mm, leggermente più grande rispetto ai 300 mm della Z1000SX. Entrambe le moto sono dotate di tecnologia radiale per i freni anteriori.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la GSX-S1000F non ha il controllo della trazione come la Z1000SX.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Z1000SX è di 1440 mm, leggermente più corto rispetto ai 1460 mm della GSX-S1000F. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 815 mm. La Z1000SX ha un peso in ordine di marcia di 235 kg, mentre la GSX-S1000F ha un peso in ordine di marcia di 214 kg. La capacità del serbatoio della Z1000SX è di 19 litri, mentre la capacità del serbatoio della GSX-S1000F è di 17 litri.

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Z1000SX ha un notevole aumento di potenza rispetto alla Versys 1000 e offre un motore quattro cilindri in linea che può essere dosato in modo controllato. È considerata il vincitore del rapporto prezzo-prestazioni tra le moto sportive da turismo testate e offre un compromesso ideale tra sportività e capacità turistiche. Tuttavia, ha un'elettronica piuttosto rudimentale e gli strumenti potrebbero non essere perfettamente leggibili alla luce diretta del sole.

D'altra parte, la GSX-S1000F offre un telaio stabile che consente un'elevata velocità di percorrenza in curva. Il motore ad alto regime e sportivo offre una buona risposta, anche se potrebbe essere migliore. Il manubrio piacevolmente largo offre una sensazione di guida diretta e il peso ridotto è un vantaggio per la maneggevolezza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni sportive e comfort per i lunghi viaggi, ma la Z1000SX ha una potenza leggermente inferiore rispetto alla GSX-S1000F. Tuttavia, la Z1000SX offre un migliore rapporto prezzo-prestazioni e un compromesso ideale tra sportività e capacità turistiche. La GSX-S1000F ha un telaio stabile e un motore ad alto regime, ma potrebbe avere una risposta del motore migliore. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000SX 2019 rispetto a Suzuki GSX-S1000F 2017

Kawasaki Z1000SX 2019
Suzuki GSX-S1000F 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla38 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza795 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

I geni da nakedbike della Z1000 originale sono stati fortunatamente mantenuti nei punti giusti, ma la moto è stata costantemente messa a punto per essere adatta al turismo. Una posizione di seduta adattata con una sella chiaramente confortevole (anche e soprattutto per il passeggero), un motore finemente controllabile e una sufficiente protezione dal vento forniscono la base ottimale per lunghe, estese e non meno sportive gite. L'angolo di inclinazione delle ginocchia, piuttosto compatto, potrebbe indurre alcuni di voi a fare una pausa anticipata durante i viaggi più lunghi. In cambio, però, si ottiene una posizione di guida eretta in cui è possibile sviluppare liberamente la parte superiore del corpo. La Z1000SX è una moto da turismo ridotta all'essenziale, con un ottimo rapporto qualità-prezzo! Una cosa in particolare è emersa: non è sempre necessario avere tutti gli "aiutanti" elettronici a bordo per creare una moto sportiva che si guida molto bene - una tourer sportiva TOP a un prezzo vantaggioso rispetto alle altre due moto!

Notevole aumento di potenza rispetto alla Versys 1000

sensibile quattro cilindri in linea che può essere dosato in modo controllato

il vincitore del rapporto prezzo-prestazioni tra le moto sportive da turismo testate

compromesso ideale tra sportività e capacità turistiche

Elettronica piuttosto rudimentale

strumenti non perfettamente leggibili alla luce diretta del sole

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki ha scelto un nome un po' legnoso per la GSX-S 1000 F, ma per il resto gli ingredienti sono stati finemente messi insieme. Il manubrio e l'assetto della moto ricordano fortemente una naked. Il telaio e il motore faranno la gioia degli appassionati di moto sportive. Una sport tourer davvero degna di nota.

Il telaio stabile consente un'elevata velocità di percorrenza in curva

il motore ad alto regime e sportivo

il manubrio piacevolmente largo offre una sensazione di guida diretta

il peso ridotto per questo campionato

La risposta del motore potrebbe essere migliore

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000SX vs Suzuki GSX-S1000F

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000SX 2019 e la Suzuki GSX-S1000F 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 11. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000F, con 111 giorni rispetto ai 115 giorni per la Kawasaki Z1000SX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY 2011 e 10 della Suzuki GSX-S1000F a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z1000SX è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000F pubblicato in data 30/09/2014 che registra 13.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH