Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Panoramica - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Z1000SX MY2019 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe le moto appartengono alla categoria Sport Tourer, ma presentano alcune differenze significative che le distinguono l'una dall'altra.

Iniziamo con la Kawasaki Z1000SX MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri con una cilindrata di 1043 cc. Il motore produce una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm, il che la rende una delle moto più potenti della sua categoria. La Z1000SX è dotata di una trasmissione a catena e di un avviamento elettrico. Il telaio è realizzato in alluminio, che conferisce alla moto una maggiore leggerezza e maneggevolezza. La Z1000SX è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 144 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 300 mm. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. La larghezza dei pneumatici anteriori è di 120 mm, mentre quella dei pneumatici posteriori è di 190 mm. L'altezza sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 235 kg. La capacità del serbatoio è di 19 litri.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Passando alla Kawasaki Versys 1000 SE MY2020, questa moto è anche equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri con una cilindrata di 1043 cc. Tuttavia, il motore produce una potenza leggermente inferiore di 120 hp e una coppia di 102 Nm. La Versys 1000 SE è dotata di una trasmissione a catena e di un avviamento elettrico. Il telaio è realizzato in alluminio e offre una maggiore rigidità e stabilità. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 152 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, il cavalcare con il filo e il quickshifter. La larghezza dei pneumatici anteriori è di 120 mm, mentre quella dei pneumatici posteriori è di 180 mm. L'altezza sella è di 840 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 257 kg. La capacità del serbatoio è di 21 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Kawasaki Z1000SX MY2019 ha un notevole aumento di potenza rispetto alla Versys 1000 SE MY2020, rendendola una moto più potente. Inoltre, il motore a quattro cilindri in linea della Z1000SX offre una maggiore sensazione di controllo e può essere dosato in modo controllato. La Z1000SX è anche considerata il vincitore del rapporto prezzo-prestazioni tra le moto sportive da turismo testate. Offre un compromesso ideale tra sportività e capacità turistiche.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 offre un elevato comfort di guida sia per il pilota che per il passeggero. La moto è dotata di un parabrezza di serie che offre una grande protezione dal vento e dalle intemperie. Il telaio di alta qualità della Versys 1000 SE può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze del pilota. Inoltre, il motore della Versys 1000 SE è ben controllabile e ricco di giri, offrendo una forte trazione.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z1000SX MY2019 ha un'elettronica piuttosto rudimentale e gli strumenti non sono perfettamente leggibili alla luce diretta del sole. D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 ha un parabrezza di serie con dimensioni troppo generose, che può ridurre la percezione del vento anche con l'impostazione più bassa. Inoltre, il display e l'applicazione per cellulare della Versys 1000 SE non riescono a tenere il passo con la concorrenza.

In conclusione, la Kawasaki Z1000SX MY2019 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 sono entrambe moto di alta qualità con caratteristiche e vantaggi distinti. La Z1000SX offre una potenza notevole e un rapporto prezzo-prestazioni eccellente, mentre la Versys 1000 SE offre un elevato comfort di guida e una grande protezione dal vento. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000SX 2019 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza950 mm
AltezzaAltezza1,185 mmAltezza1,530 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)257 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

I geni da nakedbike della Z1000 originale sono stati fortunatamente mantenuti nei punti giusti, ma la moto è stata costantemente messa a punto per essere adatta al turismo. Una posizione di seduta adattata con una sella chiaramente confortevole (anche e soprattutto per il passeggero), un motore finemente controllabile e una sufficiente protezione dal vento forniscono la base ottimale per lunghe, estese e non meno sportive gite. L'angolo di inclinazione delle ginocchia, piuttosto compatto, potrebbe indurre alcuni di voi a fare una pausa anticipata durante i viaggi più lunghi. In cambio, però, si ottiene una posizione di guida eretta in cui è possibile sviluppare liberamente la parte superiore del corpo. La Z1000SX è una moto da turismo ridotta all'essenziale, con un ottimo rapporto qualità-prezzo! Una cosa in particolare è emersa: non è sempre necessario avere tutti gli "aiutanti" elettronici a bordo per creare una moto sportiva che si guida molto bene - una tourer sportiva TOP a un prezzo vantaggioso rispetto alle altre due moto!

Notevole aumento di potenza rispetto alla Versys 1000

sensibile quattro cilindri in linea che può essere dosato in modo controllato

il vincitore del rapporto prezzo-prestazioni tra le moto sportive da turismo testate

compromesso ideale tra sportività e capacità turistiche

Elettronica piuttosto rudimentale

strumenti non perfettamente leggibili alla luce diretta del sole

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE è una rappresentante particolarmente ben progettata di una tipologia difficile da classificare. Alla fine, è semplicemente una moto molto buona e universale. Al tavolo dei normali, con i suoi 120 CV difficilmente otterrà dei punti. Ma in pratica, tutti gli elementi della moto sono progettati e dimensionati in modo tale da farvi divertire a lungo. Nei lunghi viaggi ha una potenza sufficiente, offre una maneggevolezza dinamica e un elevato comfort di guida. Rispetto alla concorrenza, non si sente quasi la mancanza di potenza. Kawasaki dovrebbe migliorare l'integrazione dell'app Navigatinos nel display.

Elevato comfort di guida per il pilota e il passeggero

grande protezione dal vento e dalle intemperie

il telaio di alta qualità può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze

motore ben controllabile e ricco di giri

forte trazione del motore

Alle alte temperature, il parabrezza di serie ha dimensioni troppo generose: anche con l'impostazione più bassa, non si percepisce quasi per niente il vento

il display e l'applicazione per cellulare non riescono a tenere il passo con la concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000SX 2019 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2020. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Versys 1000 SE 2020 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z1000SX 2019 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2020, ossia 11 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000SX, ossia 115 giorni rispetto ai 156 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY 2011 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Z1000SX è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG