Beta Evo 300 4Takt 2022 vs. KTM 790 Adventure 2020

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Specifiche tecniche Beta Evo 300 4Takt 2022 rispetto a KTM 790 Adventure 2020

Beta Evo 300 4Takt 2022
KTM 790 Adventure 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa53.6 mmCorsa65.7 mm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneCarburatoreSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
SpostamentoSpostamento297 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro38 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione165 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione200 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro185 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro160 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,305 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 660 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio2.8 lCapacità serbatoio20 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Beta Evo 300 4Takt vs KTM 790 Adventure

Prezzo Beta Evo 300 4Takt

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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