BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW M 1000 R 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Loading...

Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW M 1000 R 2023

La BMW R 1300 GS MY2024 e la BMW M 1000 R MY2023 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma si differenziano per il tipo di motore, il design e l'uso a cui sono destinate.

La BMW R 1300 GS MY2024 è una moto enduro, progettata per affrontare sia strade asfaltate che terreni accidentati. Monta un motore boxer da 1300 cc, che eroga una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. Questo motore è caratterizzato da un comportamento di risposta straordinariamente buono e offre un'ottima trazione. La moto è dotata di sospensioni anteriore Telelever con escursione di 190 mm e sospensioni posteriori Paralizzante con escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una maneggevolezza molto stabile, pur essendo agile e adatta alle curve. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e pistoni radiali. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento e assistenza alla partenza in salita. Le dimensioni e i pesi della moto sono: larghezza del pneumatico anteriore 120 mm, diametro del pneumatico anteriore 19 pollici, larghezza del pneumatico posteriore 170 mm, diametro del pneumatico posteriore 17 pollici, interasse 1518 mm, altezza sella 850 mm e peso in ordine di marcia (con ABS) 237 kg. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED e il display TFT.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

La BMW M 1000 R MY2023, invece, è una moto naked, progettata per un uso prevalentemente su strada. Monta un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 210 hp e una coppia di 113 Nm. Questo motore offre prestazioni elevate e allo stesso tempo è ben controllabile. La moto è dotata di sospensioni anteriori Forcella telescopica rovesciata con escursione di 120 mm e sospensioni posteriori Braccio oscillante con escursione di 117 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e offre un buon feedback al pilota. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e pistoni radiali. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente e controllo del lancio. Le dimensioni e i pesi della moto sono: larghezza del pneumatico anteriore 120 mm, diametro del pneumatico anteriore 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore 200 mm, diametro del pneumatico posteriore 17 pollici, interasse 1450 mm, altezza sella 840 mm e peso in ordine di marcia (con ABS) 199 kg. Tra gli optional disponibili ci sono la connettività, le impugnature riscaldate e il sistema Keyless.

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi e svantaggi. La BMW R 1300 GS MY2024 ha un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono, ottima trazione e una maneggevolezza stabile. Inoltre, offre un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica e un sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante. Tuttavia, non tutte le configurazioni desiderate sono possibili e le sospensioni potrebbero non offrire un comportamento di risposta impeccabile. Inoltre, l'avviso di collisione anteriore può causare falsi allarmi e il sistema ABS può fornire un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

D'altra parte, la BMW M 1000 R MY2023 ha un motore potente e allo stesso tempo ben controllabile, e una serie di sistemi di assistenza avanzati. Inoltre, offre un buon feedback dal telaio, freni stabili e una maneggevolezza sorprendente. Tuttavia, il prezzo della moto è elevato.

In conclusione, la BMW R 1300 GS MY2024 e la BMW M 1000 R MY2023 sono due motociclette di alta gamma con caratteristiche avanzate. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali e dall'uso a cui sono destinate. La BMW R 1300 GS MY2024 è ideale per coloro che desiderano un'enduro potente e versatile, mentre la BMW M 1000 R MY2023 è perfetta per coloro che cercano una moto naked ad alte prestazioni per un uso prevalentemente su strada.

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a BMW M 1000 R 2023

BMW R 1300 GS 2024
BMW M 1000 R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio106.5 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza210 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima13,750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,300 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.8 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento96.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,212 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza812 mm
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio16.5 l
Velocità massimaVelocità massima200 km/hVelocità massima280 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia395 kmAutonomia257 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2149 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.8 l/100kmConsumo combinato6.4 l/100km
Rumore di stazionamento superiore a 95 dBRumore di stazionamento superiore a 95 dBRumore di stazionamento superiore a 95 dB

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora matura al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità dei rivestimenti laterali ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due

Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R è decisamente ben fatta e l'intero pacchetto è adatto. Anche se è certamente destinata a un pubblico più sportivo, la moto è in grado di dare prova di sé anche nei viaggi più lunghi su strade extraurbane, con limitazioni minime in termini di comfort di guida. Il manubrio più basso e dritto e la posizione di seduta avanzata, in combinazione con le pedane più alte, determinano automaticamente una dinamica più sportiva che non dà luogo a sensazioni da divano, soprattutto nelle uscite più lunghe. D'altra parte, il contatto con la ruota anteriore è buono e l'angolo di piega è sufficientemente libero. In combinazione con la potente trasmissione, l'Hyper Naked gioca decisamente nella massima serie. A parte le leggere vibrazioni, il potente motore RR è una forza da non sottovalutare nel segmento delle naked. La nuova elettronica aiuta anche i piloti meno esperti a sprigionare la potenza concentrata in modo controllato con impostazioni conservative.

motore potente e allo stesso tempo ben controllabile

elettronica grande e regolabile

buon feedback dal telaio

freni stabili

Sorprendentemente maneggevole quando lo si desidera

Cruise control di serie e manopole riscaldate al top per l'uso su strada.

Prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs BMW M 1000 R

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1300 GS 2024 e la BMW M 1000 R 2023. L‘attuale prezzo medio della BMW M 1000 R 2023 è più alto del 19%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1300 GS 2024 in vendita rispetto a BMW M 1000 R 2023, ossia 4 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, ossia 15 giorni rispetto ai 40 giorni per la BMW M 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1300 GS a partire dall'MY 2024 e 6 della BMW M 1000 R a partire dall'MY2023. Il primo articolo della BMW R 1300 GS è stato pubblicato in data 28/09/2023 e registra oltre 49.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW M 1000 R pubblicato in data 11/10/2022 che registra 51.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW M 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG