Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. BMW S 1000 RR 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Panoramica - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs BMW S 1000 RR 2019

La Ducati SuperSport 950 S MY2021 e la BMW S 1000 RR MY2019 sono due motociclette supersportive di alta qualità, entrambe dotate di caratteristiche tecniche avanzate e prestazioni eccellenti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Iniziamo con la Ducati SuperSport 950 S MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che offre una potenza di 110 hp e una coppia di 93 Nm. Il motore utilizza una distribuzione a valvole desmodromica, che migliora l'efficienza e le prestazioni. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta un tipo di telaio a traliccio, che offre una combinazione di rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 48 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale monoblocco. I sistemi di assistenza includono ABS, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter e controllo della trazione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 210 kg e una capacità del serbatoio di 16 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED e il display TFT.

Passiamo ora alla BMW S 1000 RR MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea da 999 cc, che offre una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm. Il motore utilizza una distribuzione a valvole DOHC e ha un rapporto di compressione di 13,3. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo twin tube, motore portante. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 45 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale. I sistemi di assistenza includono ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 197 kg e una capacità del serbatoio di 16,5 litri. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Passando ai vantaggi della Ducati SuperSport 950 S MY2021, possiamo notare che questa moto ha un motore potente, componenti del telaio di alta qualità, un pacchetto elettronico avanzato e un design sportivo. È anche adatta all'uso quotidiano e ha una rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A).

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW S 1000 RR MY2019, possiamo notare che questa moto ha un'erogazione della potenza molto lineare, che la rende più controllabile e veloce per la maggior parte dei piloti. Ha anche un ampio range di giri e un dosaggio piacevole. Il pacchetto elettronico è superiore e offre prestazioni al top. L'assistente di cambiata è eccellente e la posizione di seduta è più attiva e sportiva. Inoltre, la moto ha dettagli di alta qualità come il telaio, il forcellone e il display.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati SuperSport 950 S MY2021, si possono notare le vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW S 1000 RR MY2019, si può notare che la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza. Inoltre, la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La Ducati SuperSport 950 S MY2021 si distingue per il suo motore potente e il design sportivo, mentre la BMW S 1000 RR MY2019 offre un'erogazione della potenza più controllabile e una posizione di seduta più sportiva. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati SuperSport 950 S 2021 rispetto a BMW S 1000 RR 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021
BMW S 1000 RR 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento91 mmAvanzamento93.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,478 mmInterasse1,441 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 824 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Nonostante la sua sportività, la Supersport 950 /S di Ducati, ridisegnata ed equipaggiata, offre un buon grado di adattabilità all'uso quotidiano e una potenza sufficiente per la strada di campagna o per occasionali trackday. Se volete ovviare all'ultimo difetto rimasto, la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi, caratterizzata da variazioni di carico, potreste considerare di cambiare il rapporto del cambio secondario da 15/43 a 14/43. Il pignone più piccolo di un dente costa solo pochi euro, migliora la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi e mantiene le vibrazioni del manubrio e degli specchietti entro limiti accettabili.

Motore potente

componenti del telaio di alta qualità

pacchetto elettronico

design sportivo

adatto all'uso quotidiano

rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A)

Vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Confronto prezzi medi di mercato Ducati SuperSport 950 S vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Ducati SuperSport 950 S 2021 e la BMW S 1000 RR 2019. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 63 giorni rispetto ai 93 giorni per la Ducati SuperSport 950 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Ducati SuperSport 950 S a partire dall'MY 2021 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Ducati SuperSport 950 S è stato pubblicato in data 13/11/2020 e registra oltre 45.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati SuperSport 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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