Ducati Hypermotard 939 2016 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

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Panoramica - Ducati Hypermotard 939 2016 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2019

La Ducati Hypermotard 939 MY2016 e la Ducati Hypermotard 950 SP MY2019 sono entrambe motociclette supermotard di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche simili, ma presentano anche alcune differenze significative.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore a V con una cilindrata di 937 cc e due cilindri. Tuttavia, la Hypermotard 939 del 2016 produce una potenza di 113 hp e una coppia di 98 Nm, mentre la Hypermotard 950 SP del 2019 ha una potenza leggermente superiore di 114 hp, ma una coppia leggermente inferiore di 96 Nm. Entrambe le moto sono dotate di una trasmissione a sei velocità.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata nella parte anteriore. Tuttavia, la Hypermotard 950 SP del 2019 ha un'escursione della sospensione anteriore leggermente superiore di 185 mm rispetto ai 170 mm della Hypermotard 939 del 2016. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante singolo e di un ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la Hypermotard 950 SP del 2019 ha un'escursione della sospensione posteriore leggermente superiore di 175 mm rispetto ai 150 mm della Hypermotard 939 del 2016. Inoltre, la Hypermotard 950 SP del 2019 è equipaggiata con sospensioni Öhlins di alta qualità, mentre la Hypermotard 939 del 2016 ha sospensioni Sachs.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio a traliccio in acciaio. Questo tipo di telaio offre una buona rigidità e leggerezza, contribuendo alla maneggevolezza delle moto.

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm con tecnologia radiale Monoblocco Brembo. Questi freni offrono una potente e progressiva azione frenante. Entrambe le moto sono anche dotate di ABS per garantire una maggiore sicurezza durante la frenata.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore e posteriore di 17 pollici, con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. Entrambe le moto hanno un interasse di 1493 mm. Tuttavia, la Hypermotard 950 SP del 2019 ha un'altezza sella leggermente superiore di 890 mm rispetto ai 870 mm della Hypermotard 939 del 2016. Inoltre, la Hypermotard 950 SP del 2019 ha un peso a secco di 176 kg, leggermente inferiore ai 181 kg della Hypermotard 939 del 2016.

Passando ai vantaggi della Hypermotard 939 del 2016, questa moto offre un motore potente a tutti i regimi, un sound tipico Ducati, una posizione di guida comoda ed eretta, una maneggevolezza diretta e agile, un'ottima elettronica, un peso di combattimento molto leggero e un look italiano elegante "less-is-more".

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Per quanto riguarda i vantaggi della Hypermotard 950 SP del 2019, questa moto è considerata divertente e di classe, con un motore potente e raffinato, freni Brembo di alta qualità con ABS in curva, cambio rapido di serie, tanto carbonio, sospensioni Öhlins, un equipaggiamento elettronico completo con IMU e un look ancora più cool rispetto alla normale Hypermotard 950.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Hypermotard 939 del 2016, alcuni piloti potrebbero avvertire una leggera sensazione di irrequietezza nelle curve molto veloci e potrebbe essere necessario installare un camino Euro4 per rispettare le normative ambientali.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Hypermotard 950 SP del 2019, il prezzo è ancora più alto rispetto alla versione precedente e potrebbe essere necessario un po' di tempo per abituarsi alla frenata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La scelta tra la Hypermotard 939 del 2016 e la Hypermotard 950 SP del 2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche. Entrambe le moto sono sicuramente delle ottime opzioni nel segmento delle supermoto.

Specifiche tecniche Ducati Hypermotard 939 2016 rispetto a Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 939 2016
Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza113 hpPotenza114 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia96 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione185 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione175 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza860 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,493 mmInterasse1,493 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 890 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)181 kgPeso a secco (con ABS)176 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Volete amministrare una moto dignitosa, eretta e leggera? Volete mostrare a naked, streetfighter e - nelle curve strette - persino alle supersportive il troppo pesante scarico Euro-4? Le vostre gambe arrivano a terra e il vostro conto in banca può reggere i 14.295 euro (o 17.995 euro per la SP e 15.495 euro per la Multistrada)? Allora questa famiglia Hyper potrebbe essere il vostro figlio adottivo ideale!

Motore potente a tutti i regimi

sound tipico Ducati

posizione di guida comoda ed eretta

maneggevolezza diretta e agile

ottima elettronica

peso di combattimento molto leggero

look italiano elegante "less-is-more".

Leggera sensazione di irrequietezza nelle curve molto veloci

obbligo di installazione del camino Euro4

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

In Ducati non c'è serie in cui non ci sia un modello di punta che abbia la precedenza su almeno un modello base. Questo è un bene, perché gli italiani possono permettersi di far pagare cifre spropositate. Ovviamente, solo per coloro che non possono permettersi la Ducati Hypermotard 950 SP: la versione normale può fare quasi tutto altrettanto bene. Ma a fare la differenza sono ingredienti pregiati come l'equipaggiamento in oro lucido per l'olio anteriore e posteriore, i cerchi Marchesini forgiati, le parti in carbonio pregiato e la riuscita verniciatura nel look Ducati Corse.

moto divertente e di classe

motore potente e raffinato

freni Brembo di alta qualità con ABS in curva

cambio rapido di serie

tanto carbonio

sospensioni Öhlins

equipaggiamento elettronico completo con IMU

ora unica nel segmento delle supermoto

look ancora più cool della normale Hyper 950.

Prezzo ancora più alto

ci vuole un po' di tempo per abituarsi alla frenata

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Hypermotard 939 vs Ducati Hypermotard 950 SP

Vi sono delle differenze tra la Ducati Hypermotard 939 2016 e la Ducati Hypermotard 950 SP 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere una Ducati Hypermotard 950 SP, con 68 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Hypermotard 939. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Hypermotard 939 a partire dall'MY 2016 e 6 della Ducati Hypermotard 950 SP a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Hypermotard 939 è stato pubblicato in data 03/03/2016 e registra oltre 62.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Hypermotard 950 SP pubblicato in data 04/11/2018 che registra 42.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Hypermotard 939

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Hypermotard 950 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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