BMW S 1000 XR 2015 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2015 vs BMW R 1300 GS 2024

La BMW S 1000 XR MY2015 e la BMW R 1300 GS MY2024 sono due motociclette di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 XR MY2015 è dotata di un motore in linea a 4 cilindri da 999 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. Ha una trasmissione a catena e un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazione della compressione e dell'estensione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 190 mm. Ha un interasse di 1548 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 228 kg.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

D'altra parte, la BMW R 1300 GS MY2024 è dotata di un motore boxer a 2 cilindri da 1300 cc, che produce una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. Ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un telaio in acciaio con un tipo di telaio motore portante. La sospensione anteriore è un telelever, mentre la sospensione posteriore è una paralizzante con regolazione del precarico. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 170 mm. Ha un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 237 kg.

Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale e di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la BMW R 1300 GS MY2024 offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza, tra cui il controllo anti-slittamento, l'assistenza alla partenza in salita, le modalità di guida, il sistema frenante combinato, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Inoltre, la BMW R 1300 GS MY2024 è dotata di un sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto.

In termini di vantaggi, la BMW S 1000 XR MY2015 offre un motore affilato, un design fresco, una lavorazione di alta qualità, una tenuta di strada stabile e una sella confortevole. Ha anche un'ergonomia di successo, che la rende adatta anche per i piloti più alti. D'altra parte, la BMW R 1300 GS MY2024 offre un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono, un'ottima trazione e una maneggevolezza molto stabile. La moto è agile e adatta alle curve e offre opzioni di configurazione molto pratiche. Inoltre, i paramani offrono una protezione dal vento sorprendentemente buona e il cruise control radar è ben integrato.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 XR MY2015 ha delle vibrazioni ai medi regimi e la protezione dal vento potrebbe essere migliore. Inoltre, il suono dello scarico può risultare stridente. D'altra parte, la BMW R 1300 GS MY2024 non consente tutte le configurazioni desiderate e a volte è necessario scegliere degli extra non necessari. Le sospensioni funzionano ad alto livello, ma un comportamento di risposta davvero impeccabile è altrettanto scarso quanto un'ampia gamma di regolazioni. Inoltre, l'avviso di collisione anteriore può provocare fastidiosi falsi allarmi nella guida quotidiana e la moto può sembrare un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti.

In conclusione, la BMW S 1000 XR MY2015 e la BMW R 1300 GS MY2024 sono due eccellenti motociclette prodotte da BMW. Entrambe offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano alcune differenze significative in termini di dati tecnici e vantaggi/svantaggi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2015 rispetto a BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2015
BMW R 1300 GS 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio106.5 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza145 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreTelelever

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,183 mmLunghezza2,212 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza1,000 mm
InterasseInterasse1,548 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)237 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR svolge egregiamente il suo compito di moto da turismo sportiva. 160 CV e 228 chili pronti per la guida lasciano già intendere una maneggevolezza agile, ma in sella sembra ancora meglio. Proprio come la pesante naked S 1000 R, l'XR non può negare la sua parentela con la superbike S 1000 R. A ciò si aggiunge una posizione di guida impeccabilmente comoda e un ampio manubrio che rende piacevole sfrecciare tra i tornanti. L'elettronica ispira una fiducia illimitata e i freni possono essere azionati come su una supersportiva. Solo il rumore stridente dello scarico del quattro cilindri e le vibrazioni ai medi regimi non si addicono a una tourer. Per il resto, la S 1000 XR è assolutamente convincente.

Motore affilato

design fresco

lavorazione di alta qualità

tenuta di strada stabile

ABS e ASC di serie

sella confortevole

ergonomia di successo anche per i piloti più alti

Vibrazioni ai medi regimi

la protezione dal vento potrebbe essere migliore

suono stridente dello scarico

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora matura al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità dei rivestimenti laterali ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due

Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW R 1300 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2015 e la BMW R 1300 GS 2024. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1300 GS 2024 è più alto dell'80%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 XR 2015 in vendita rispetto a BMW R 1300 GS 2024, ossia 16 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, con 15 giorni rispetto ai 93 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 11 della BMW R 1300 GS a partire dall'MY2024. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1300 GS pubblicato in data 28/09/2023 che registra 49.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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