Triton Supermoto 450 LOF 2011 vs. KTM 690 SMC R 2023

Triton Supermoto 450 LOF 2011

KTM 690 SMC R 2023

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Specifiche tecniche Triton Supermoto 450 LOF 2011 rispetto a KTM 690 SMC R 2023

Triton Supermoto 450 LOF 2011

KTM 690 SMC R 2023

Triton Supermoto 450 LOF 2011

KTM 690 SMC R 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	96 mm	Alesaggio	105 mm
Corsa	Corsa	65.2 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	38 hp	Potenza	75 hp
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	Bilanciere, OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	449 ccm	Spostamento	692 ccm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	165 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	10 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	225 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	40 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	10 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Altezza sella	Altezza sella	670 mm	Altezza sella	890 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	13.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	B	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Triton Supermoto 450 LOF 2011

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 690 SMC R 2023

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

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