Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Panoramica - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs BMW R 1250 RS 2021

La Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 e la BMW R 1250 RS MY2021 sono entrambe motociclette sport tourer di alta gamma che offrono prestazioni elevate e comfort per lunghi viaggi. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di optional che li rendono adatti a diverse esigenze di guida.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 1043 cc che produce una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. La trasmissione è a catena e il motore ha 4 cilindri a 4 tempi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 144 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono doppi dischi da 300 mm con tecnologia radiale, monoblocco e a petalo. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 834.98 mm, un peso in ordine di marcia di 235 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 19 litri. Gli optional includono luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

D'altra parte, la BMW R 1250 RS MY2021 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e il motore ha 2 cilindri a 4 tempi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con tecnologia radiale. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1530 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 243 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 18 litri. Gli optional includono fari a LED.

Entrambi i modelli presentano vantaggi unici che li distinguono. La Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 ha un motore raffinato e potente che offre una guida emozionante, una maneggevolezza equilibrata che la rende adatta sia per la guida in città che per i lunghi viaggi, un telaio confortevole che assorbe le asperità della strada, una posizione di seduta sufficientemente comoda per lunghi periodi di guida, un aspetto moderno che attira l'attenzione e buoni freni che garantiscono una frenata efficace. Inoltre, la moto è dotata di luci a LED su tutto il perimetro, un display TFT a colori che fornisce informazioni chiare e un cruise control di serie che rende i viaggi più rilassanti.

D'altra parte, la BMW R 1250 RS MY2021 offre una elevata stabilità nei lunghi raggi, grazie al suo telaio ESA (Electronic Suspension Adjustment) che adatta automaticamente la sospensione alle condizioni di guida. Il motore boxer ad alto regime offre una guida agile e divertente, mentre la posizione di seduta confortevole consente di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La moto offre anche un'ampia lista di accessori che permettono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 ha un parabrezza che può essere regolato solo con entrambe le mani, il che può essere scomodo durante la guida. D'altra parte, la BMW R 1250 RS MY2021 ha un peso elevato che può essere avvertito nelle curve strette, un parabrezza che potrebbe essere più alto per offrire una migliore protezione dal vento e molte caratteristiche obbligatorie che hanno un costo aggiuntivo.

In conclusione, sia la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 che la BMW R 1250 RS MY2021 sono eccellenti scelte per chi cerca una motocicletta sport tourer di alta gamma. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate, comfort per lunghi viaggi e una serie di optional che permettono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, come la potenza del motore, la maneggevolezza, l'aspetto e la disponibilità di accessori.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 1000SX 2020 rispetto a BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
BMW R 1250 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla38 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento110.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,202 mm
LarghezzaLarghezza825 mmLarghezza925 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 834.98 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX è più un'evoluzione che una rivoluzione - ma che senso ha reinventare tutto in una sport tourer equilibrata? Ma il nuovo nome è decisamente giustificato: con le numerose novità rese possibili dal sistema Ride-by-Wire, tra l'altro, la sport tourer è assolutamente al passo con i tempi. L'ABS in curva, il moderno controllo di trazione e le modalità di guida offrono sicurezza e possibilità di regolazione in base alle preferenze personali, mentre l'assistente al cambio favorisce lo sport e il turismo. Inoltre, il prezzo è interessante (almeno in Austria)!

Motore raffinato e potente

maneggevolezza equilibrata

telaio confortevole

posizione di seduta sufficientemente comoda

aspetto moderno

buoni freni

luci a LED su tutto il perimetro

display TFT a colori

cruise control di serie

Il parabrezza può essere regolato senza attrezzi, ma solo con entrambe le mani

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un grande motore in un bel vestito non è tutto. La dotazione di serie della BMW R 1250 RS è deludente; non sono inclusi né il cambio rapido né il cruise control, che nel 2021 non è più al passo con i tempi. Dal punto di vista ergonomico, la bavarese può essere adattata a quasi tutti i piloti. Le sospensioni ESA sono ottime e sono un extra indispensabile, soprattutto quando si è in due. Nelle curve strette, il peso della RS è indiscutibile; qui sembra quasi fiacca. Più i raggi sono ampi, più si ha confidenza con la BMW. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, anche se sarebbe auspicabile un parabrezza leggermente più alto.

Elevata stabilità nei lunghi raggi

agile motore boxer ad alto regime

bell'aspetto

posizione di seduta confortevole

ampia lista di accessori

ottimo telaio ESA.

Il peso elevato si fa sentire nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo

un po' lento

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW R 1250 RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja 1000SX 2020 e la BMW R 1250 RS 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 RS 2021 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Ninja 1000SX 2020 in vendita rispetto a BMW R 1250 RS 2021, ossia 10 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, con 57 giorni rispetto agli 83 giorni per la Kawasaki Ninja 1000SX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Kawasaki Ninja 1000SX a partire dall'MY 2020 e 11 della BMW R 1250 RS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Ninja 1000SX è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 40.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RS pubblicato in data 06/11/2018 che registra 77.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja 1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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