BMW R 1200 GS 2015 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2015 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

La BMW R 1200 GS MY2015 e la BMW R nineT Urban G/S MY2021 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, come il motore boxer da 1170 cc, la trasmissione ad albero e il telaio in acciaio. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la BMW R 1200 GS MY2015 ha un vantaggio con i suoi 125 cavalli rispetto ai 109 cavalli della BMW R nineT Urban G/S MY2021. Questo rende la R 1200 GS più potente e adatta per le prestazioni su strada e fuoristrada. Tuttavia, la R nineT Urban G/S ha un motore di carattere che offre un'esperienza di guida unica.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Per quanto riguarda la sospensione, la R 1200 GS MY2015 utilizza una sospensione anteriore a puntone e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo. La R nineT Urban G/S MY2021, d'altra parte, ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e una sospensione posteriore paralizzante. Queste configurazioni diverse offrono un'esperienza di guida leggermente diversa, con la R 1200 GS che offre una maggiore stabilità su terreni accidentati e la R nineT Urban G/S che offre una maneggevolezza neutra.

In termini di dimensioni e peso, entrambi i modelli hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. Tuttavia, la R nineT Urban G/S MY2021 ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la R 1200 GS MY2015 ha un interasse leggermente più corto di 1507 mm rispetto ai 1527 mm della R nineT Urban G/S. Entrambi i modelli hanno un'altezza sella di 850 mm, ma la R 1200 GS MY2015 è leggermente più pesante con un peso in ordine di marcia di 238 kg rispetto ai 223 kg della R nineT Urban G/S.

In termini di vantaggi, la R 1200 GS MY2015 offre un motore potente, un basso consumo di carburante, una posizione di seduta confortevole, una reputazione elevata e la possibilità di essere utilizzata anche in fuoristrada. D'altra parte, la R nineT Urban G/S MY2021 ha un motore di carattere, un equipaggiamento di serie migliorato per il 2021, una maneggevolezza neutra, una elevata stabilità sull'asfalto, sorprendenti capacità fuoristradistiche, un'estetica straordinaria e una vasta scelta di accessori.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La R 1200 GS MY2015 può essere costosa a causa del sovrapprezzo lungo e la sospensione anteriore Telelever può richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, il freno può essere molto brusco. D'altra parte, la R nineT Urban G/S MY2021 può avere turbolenze dovute alla carenatura dei fari, una sella scomoda e può essere considerata forse troppo elegante per un uso off-road intenso.

In conclusione, sia la BMW R 1200 GS MY2015 che la BMW R nineT Urban G/S MY2021 sono eccellenti motociclette enduro con caratteristiche tecniche simili ma con alcune differenze significative. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2015 rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R 1200 GS 2015
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza109 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima7,250 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneParalizzante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza865 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

La nuova BMW R nineT Urban GS non è solo bella da vedere, ma convince anche su tutta la linea. Sia su strada che su fondi sconnessi, è sorprendentemente potente, anche se le lunghe percorrenze possono diventare una prova di resistenza a causa della scomodità della sella. Grazie al miglioramento dell'equipaggiamento di serie, il sovrapprezzo non deve più essere così alto, anche se le opzioni di personalizzazione con gli accessori originali BMW sono ancora più che sufficienti. Soprattutto nella verniciatura GS del 40° anniversario, si acquista una moto incredibilmente emozionale che, a partire dal motore fino alla verniciatura, è una gioia da guidare ogni giorno!

Motore di carattere

equipaggiamento di serie migliorato per il 2021

maneggevolezza neutra

elevata stabilità sull'asfalto

sorprendenti capacità fuoristradistiche

estetica straordinaria

enorme scelta di accessori.

Turbolenze dovute alla carenatura dei fari

sella scomoda

forse troppo elegante per un uso off-road intenso

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs BMW R nineT Urban G/S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2015 e la BMW R nineT Urban G/S 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT Urban G/S 2021 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2015 in vendita rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2021, ossia 47 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 66 giorni rispetto ai 142 giorni per la BMW R nineT Urban G/S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 17 della BMW R nineT Urban G/S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Urban G/S pubblicato in data 08/11/2016 che registra 88.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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