Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La Suzuki V-Strom 1000 MY2017 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 sono entrambe motociclette da enduro prodotte dal marchio giapponese. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, come il tipo di motore a V, l'alesaggio di 100 mm, la corsa di 66 mm, la potenza di circa 100 hp, la coppia di 100 Nm, l'avviamento elettrico e la trasmissione a catena. Entrambi i modelli hanno anche un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm, una sospensione posteriore a braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Inoltre, entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori a doppio disco e di un sistema di assistenza al controllo della trazione.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La V-Strom 1050 MY2023 ha una potenza leggermente superiore di 107 hp, ma una coppia leggermente inferiore di 100 Nm rispetto alla V-Strom 1000 MY2017. Inoltre, la V-Strom 1050 MY2023 è dotata di un pacchetto elettronico di alta qualità, che include il sistema ABS, il Cavalcare con il filo e il controllo della trazione. Questo pacchetto elettronico offre un funzionamento intuitivo e migliora la sicurezza e la stabilità della moto. La V-Strom 1050 MY2023 ha anche un'ergonomia eccellente, che la rende comoda per le lunghe distanze. Inoltre, offre una protezione superiore dal vento e dalle intemperie rispetto alla V-Strom 1000 MY2017.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi associati alla V-Strom 1050 MY2023. Il peso della moto è leggermente superiore rispetto alla V-Strom 1000 MY2017, con un peso in ordine di marcia di 236 kg rispetto ai 232 kg del modello precedente. Inoltre, l'ABS della V-Strom 1050 MY2023 non può essere disinserito o disattivato al posteriore, il che potrebbe limitare la capacità di controllo del pilota in determinate situazioni.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

D'altra parte, la V-Strom 1000 MY2017 ha alcuni vantaggi rispetto alla V-Strom 1050 MY2023. La moto offre una coppia notevole di assetto in frenata in curva, che può essere apprezzata dai piloti più esperti. Inoltre, la V-Strom 1000 MY2017 ha un prezzo ragionevole rispetto alla V-Strom 1050 MY2023, rendendola una scelta più accessibile per coloro che cercano una moto da enduro di alta qualità.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche di alto livello. La V-Strom 1050 MY2023 ha alcuni miglioramenti significativi rispetto alla V-Strom 1000 MY2017, come un pacchetto elettronico avanzato e un comfort migliorato. Tuttavia, la V-Strom 1000 MY2017 ha ancora alcuni vantaggi, come una coppia di assetto in frenata in curva e un prezzo più accessibile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2017 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione160 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,280 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1,470 mmAltezza1,515 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 era in grado di fare molto bene in precedenza, le nuove V-Strom 1000 e V-Strom 1000XT lo fanno altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a una guida sportiva con buone capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, ora ci sono caratteristiche ultramoderne come l'ABS ad angolo di inclinazione e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile in una versione XT leggermente più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con i cerchi dorati della verniciatura gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motore potente

buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione

sistema di frenata combinata

controllo della trazione

telaio stabile e allo stesso tempo confortevole

buona protezione dal vento

elevata idoneità al turismo

strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo

protezioni per le mani e protezione del motore di serie

prezzo ragionevole.

Notevole coppia di assetto in frenata in curva

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ricca dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buon montaggio degli pneumatici

look retrò di successo

Peso elevato

l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2017 e la Suzuki V-Strom 1050 2023. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2023 è più alto del 40%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1000 2017 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023, ossia 10 rispetto a 38. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050, con 80 giorni rispetto ai 105 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 10 della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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