Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2019

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2019 sono entrambe motociclette naked ad alte prestazioni che offrono esperienze di guida emozionanti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di potenza, la KTM 1290 Super Duke R ha un vantaggio significativo con i suoi 177 cavalli rispetto ai 152 cavalli della Suzuki GSX-S1000. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la KTM. Tuttavia, la GSX-S1000 compensa con una coppia di 106 Nm, che è solo leggermente inferiore ai 144 Nm della KTM. Entrambi i modelli hanno un motore a quattro cilindri, ma la KTM ha un maggiore spostamento di 1301 cc rispetto ai 999 cc della Suzuki.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e controllo durante la guida. Il telaio della GSX-S1000 è realizzato in alluminio, mentre la KTM utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e resistenza.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di pinze radiali monoblocco a quattro pistoni, che offrono una potente azione frenante. Entrambi i modelli sono dotati anche di ABS e controllo della trazione per garantire una maggiore sicurezza durante la guida.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e pneumatici posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici per entrambi. La GSX-S1000 ha un interasse leggermente più corto di 1460 mm rispetto ai 1482 mm della KTM. L'altezza della sella è di 810 mm per la GSX-S1000 e di 835 mm per la KTM. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante di 18-19 litri.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Passando ai vantaggi e svantaggi specifici dei due modelli, la GSX-S1000 offre un motore potente, un cambio rapido e fluido, una maneggevolezza sportiva, una posizione di seduta comoda e un look aggressivo. Tuttavia, uno svantaggio della GSX-S1000 è che il display può essere di difficile lettura.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R offre una meravigliosa scarica di adrenalina, ampie possibilità di configurazione, freni eccezionali con ABS in curva, pratiche funzioni elettroniche e una posizione di seduta ottima. Inoltre, le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate, offrendo un controllo personalizzato. Tuttavia, uno svantaggio della KTM è che la corsa precisa non è sempre facile da centrare e può essere considerata una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La scelta tra la Suzuki GSX-S1000 MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la GSX-S1000 che offre un'esperienza di guida più comoda e la KTM che offre un'esperienza più aggressiva e personalizzabile.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2019

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 1290 Super Duke R 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza177 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia144 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione13.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

L'appellativo di "Bestia" non è del tutto fuori luogo, la KTM è e rimane una naked brutale: 177 CV da due cilindri con una cilindrata combinata di 1301 metri cubi non sono affatto innocui. Tuttavia, è sorprendentemente facile da controllare; la posizione di seduta eretta, unita alla buona maneggevolezza, la fanno sembrare quasi docile. Rispetto al suo predecessore, è stata migliorata proprio nei suoi punti deboli. Il motore ora funziona in modo più fluido, l'assistente di cambiata dona calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato in termini di qualità. Ma continua ad amare l'inseguimento selvaggio più dell'alta velocità nelle lunghe curve.

Fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina

ampie possibilità di configurazione

freni eccezionali con ABS in curva

pratiche funzioni elettroniche

ottima posizione di seduta

le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate

ottimo assistente di cambiata

Corsa precisa non sempre facile da centrare

una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2021 e la KTM 1290 Super Duke R 2019. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2019 è più alto del 28%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2019, ossia 16 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, ossia 77 giorni rispetto agli 83 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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