KTM 890 Adventure R 2021 vs. BMW F 900 GS 2024

KTM 890 Adventure R 2021

BMW F 900 GS 2024
Panoramica - KTM 890 Adventure R 2021 vs BMW F 900 GS 2024

KTM 890 Adventure R 2021

BMW F 900 GS 2024
Specifiche tecniche KTM 890 Adventure R 2021 rispetto a BMW F 900 GS 2024
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 90.7 mm | Alesaggio | 86 mm |
Corsa | Corsa | 68.8 mm | Corsa | 77 mm |
Potenza | Potenza | 105 hp | Potenza | 105 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 100 Nm | Coppia | 93 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Diametro della valvola a farfalla | Diametro della valvola a farfalla | 46 mm | Diametro della valvola a farfalla | 48 mm |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Lubrificazione | Lubrificazione | Costretto | Lubrificazione | Carter secco |
Spostamento | Spostamento | 889 ccm | Spostamento | 895 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Diametro | Diametro | 48 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 240 mm | Escursione | 230 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | diretto | Attacco dell'ammortizzatore | diretto |
Escursione | Escursione | 240 mm | Escursione | 215 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Cromo-molibdeno | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante | Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 63.7 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 62 gradi |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 305 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Doppio pistone |
Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 260 mm | Diametro | 265 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,528 mm | Interasse | 1,585 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 880 mm | Altezza sella | 870 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 14.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 890 Adventure R 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
BMW F 900 GS 2024

La F 900 GS è completamente diversa dal suo diretto predecessore, la F 850 GS. Invece di essere una seducente moto tuttofare, con il pacchetto Enduro Pro è diventata un'agile enduro da turismo con notevoli capacità fuoristradistiche. Poco impegnativa ma potente, può essere guidata sia sui sentieri battuti che al di fuori di essi. Tuttavia, si rivela davvero perfetta solo con alcuni accessori. Il pacchetto Enduro Pro e il pacchetto Dynamic sono acquisti quasi obbligatori, che fanno lievitare il prezzo. Nel complesso, un notevole riorientamento della Enduro a due cilindri in linea di BMW.
Motore lineare e divertente
Freni adeguatamente dimensionati
Sospensioni opzionali super reattive
La modalità Enduro Pro opzionale offre opzioni di configurazione versatili
Ergonomia di successo per la guida da seduti e in piedi
Maneggevolezza piacevole
Buon cambio rapido
Soluzioni sofisticate per l'off-road, come il riser pieghevole per la leva del freno a pedale
Accessibile, comoda e fresca: un'ottima combinazione
La protezione dal vento potrebbe essere migliore
Sono disponibili solo cerchi tubeless
Le sospensioni di serie non sono abbastanza efficaci in fuoristrada
Il motore è un po' più ruvido e rumoroso rispetto a quello di altri concorrenti.