Suzuki V-Strom 800 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023
Suzuki V-Strom 800 2023
Honda XL750 Transalp 2023
Panoramica - Suzuki V-Strom 800 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023
Suzuki V-Strom 800 2023
Honda XL750 Transalp 2023
Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800 2023 rispetto a Honda XL750 Transalp 2023
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 84 mm | Alesaggio | 87 mm |
Corsa | Corsa | 70 mm | Corsa | 63.5 mm |
Potenza | Potenza | 83 hp | Potenza | 92 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 78 Nm | Coppia | 75 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,800 giri/min | Coppia a giri/min | 7,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.8 | Rapporto di compressione | 11 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | OHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 776 ccm | Spostamento | 755 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Showa |
Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 200 mm |
Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Precarico |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Showa |
Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 190 mm |
Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Precarico |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 63 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 124 mm | Avanzamento | 111 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 310 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Doppio pistone |
Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | Onda |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 260 mm | Diametro | 256 mm |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,345 mm | Lunghezza | 2,325 mm |
Larghezza | Larghezza | 975 mm | Larghezza | 838 mm |
Altezza | Altezza | 1,310 mm | Altezza | 1,450 mm |
Interasse | Interasse | 1,515 mm | Interasse | 1,560 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 825 mm | Altezza sella | 850 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 223 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 208 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 16.9 l |
Autonomia | Autonomia | 454 km | Autonomia | 393 km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 4.4 l/100km | Consumo combinato | 4.3 l/100km |
Optional
Dotazione | Dotazione | Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile | Dotazione | Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki V-Strom 800 2023
Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Honda XL750 Transalp 2023
Nel 2023 il Transalp ha dovuto dimostrare la sua validità in diversi test a 1000 CV. Sorprendentemente, ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nel test del passeggero a Tenerife. La sua natura accessibile rende il motociclismo facile. Ci si può godere la guida e il paesaggio. La macchina offre una sorprendente sportività con un carattere molto accessibile. Nel complesso, la Transalp è un'ottima moto tuttofare.
Motore sportivo ma anche molto accessibile Motore straordinariamente facile da usare, con una frizione morbida come il burro
Il motore è molto potente
Cambio preciso
grande comfort e spazio per il passeggero
Motore sportivo, ma con consumi ridotti
Interruttori e cruscotto sono generalmente robusti
Motore economico
buon rapporto prezzo/prestazioni
grande stabilità
grande praticità
I sistemi di assistenza alla guida devono gestire senza IMU, quindi con un controllo molto difensivo
Le sospensioni offrono un intervallo di regolazione troppo ridotto
non è disponibile il cruise control.