BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

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Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1200 GS 2017

La BMW R 1300 GS MY2024 e la BMW R 1200 GS MY2017 sono due moto enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono dotate di un motore boxer, che offre un'ottima potenza e coppia. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con le specifiche tecniche della BMW R 1300 GS MY2024. Questa moto è dotata di un motore boxer da 1300 cc, che eroga una potenza di 145 CV e una coppia di 149 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e la moto ha due cilindri. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, mentre quella posteriore è di tipo Paralizzante con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1518 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 237 kg e la capacità del serbatoio è di 19 litri.

Passando alla BMW R 1200 GS MY2017, questa moto è dotata di un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 CV e una coppia di 125 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a albero di trasmissione e la moto ha due cilindri. La sospensione anteriore è di tipo Puntone, mentre quella posteriore è di tipo Braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo Twin Tube, motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Passando ai vantaggi della BMW R 1300 GS MY2024, possiamo notare che questa moto offre un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono. Inoltre, offre un'ottima trazione e una maneggevolezza molto stabile, pur essendo agile e adatta alle curve. Le opzioni di configurazione sono molto pratiche e i paramani offrono una protezione dal vento sorprendentemente buona. Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al modello precedente. Altri vantaggi includono un cruise control radar ben integrato, un concetto di funzionamento comprensibile, un display di facile lettura e un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica. I freni sono potenti e il cambio è preciso. Nonostante la coppia elevata, la moto ha un comportamento di guida molto accessibile. Infine, è presente un sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto.

Passando ai vantaggi della BMW R 1200 GS MY2017, possiamo notare che questa moto ha un concetto maturo e un motore robusto. Offre anche una buona maneggevolezza e freni potenti. La moto ha modalità e controllo della trazione regolabili e offre un'ampia gamma di equipaggiamenti. Inoltre, ha una buona immagine e mantiene bene il valore nel tempo.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Passando agli svantaggi della BMW R 1300 GS MY2024, dobbiamo notare che non tutte le configurazioni desiderate sono possibili e a volte è necessario scegliere degli extra non necessari. Le sospensioni funzionano ad alto livello, ma un comportamento di risposta davvero impeccabile è altrettanto scarso quanto un'ampia gamma di regolazioni. L'avviso di collisione anteriore (FCW) può causare fastidiosi falsi allarmi nella guida quotidiana. Inoltre, con uno stile di guida molto sportivo, si può avvertire un leggero rollio del veicolo. La moto può sembrare un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto nella parte posteriore. Infine, il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva.

Passando agli svantaggi della BMW R 1200 GS MY2017, possiamo notare che ci sono molte caratteristiche che richiedono un costo aggiuntivo. Inoltre, il motore boxer può essere esposto su terreni davvero difficili.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La BMW R 1300 GS MY2024 offre un motore più potente e una migliore maneggevolezza, mentre la BMW R 1200 GS MY2017 ha un concetto maturo e una buona immagine. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1200 GS 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio106.5 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoAria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,300 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,212 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora perfezionata al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza integrato, ben funzionante e poco appariscente

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità dei rivestimenti laterali ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due

Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

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BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Da oltre 35 anni, BMW continua ad ampliare la gamma boxer e lavora costantemente all'evoluzione della GS. Oltre all'aggiornamento EURO4 del motore con un nuovo catalizzatore e una nuova mappatura, ora ci sono ancora più caratteristiche come il Dynamic ESA Next Generation con compensazione automatica della posizione di guida, che migliora ulteriormente la stabilità e il comfort del pilota. Con la sua combinazione di colori tenui, la versione Exclusive è destinata agli amici che desiderano un aspetto ordinato e sobrio e, a differenza della variante Rallye più appariscente, è progettata più per la strada. Molte caratteristiche hanno un costo aggiuntivo, ma ai clienti GS di solito non importa: il 90% ordina l'equipaggiamento completo.

Concetto maturo

motore robusto

maneggevolezza

freni potenti

modalità e controllo della trazione regolabili

ampia gamma di equipaggiamenti

buona immagine e mantenimento del valore.

molte caratteristiche a costo aggiuntivo

boxer esposto su terreni davvero difficili

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1300 GS 2024 e la BMW R 1200 GS 2017. L’attuale prezzo medio della BMW R 1300 GS 2024 è più alto del 51%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1300 GS 2024 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2017, ossia 4 rispetto a 84. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, ossia 15 giorni rispetto ai 72 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1300 GS a partire dall'MY 2024 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R 1300 GS è stato pubblicato in data 28/09/2023 e registra oltre 49.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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