Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Hypermotard 821 2013

La Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Hypermotard 821 MY2013 sono due motociclette che appartengono a categorie diverse, ma che condividono alcune caratteristiche tecniche e prestazionali. Analizziamo nel dettaglio le differenze tra questi due modelli.

Iniziamo con la Ducati DesertX MY2022, un'enduro potente e versatile. Il motore di questa moto ha un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm, che contribuiscono a fornire una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La trasmissione è a catena e il motore è composto da due cilindri con una cilindrata di 937 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, sempre della marca Kayaba. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi con tecnologia radiale e monoblocco del marchio Brembo. Le dimensioni dei pneumatici sono di 90 mm di larghezza e 21 pollici di diametro per l'anteriore, e 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro per il posteriore. L'interasse è di 1608 mm, l'altezza sella è di 875 mm e il peso a secco (con ABS) è di 202 kg.

La Ducati Hypermotard 821 MY2013, invece, è una supermotard ad alte prestazioni. Il motore ha un alesaggio di 88 mm e una corsa di 67,5 mm, che forniscono una potenza di 110 hp e una coppia di 91 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e il motore è composto da due cilindri, ma la cilindrata è di 821 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock, sempre della marca Kayaba. Anche il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi con tecnologia radiale e monoblocco del marchio Brembo. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro per l'anteriore, e 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro per il posteriore. L'interasse è di 1500 mm, l'altezza sella è di 870 mm e il peso a secco (con ABS) è di 175 kg.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi di entrambe le moto. La Ducati DesertX MY2022 offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono un'esperienza di guida personalizzata. Inoltre, dispone di sofisticate modalità di guida che permettono di adattare la moto a diverse condizioni stradali. Il motore potente e i freni potenti garantiscono prestazioni elevate, mentre le soluzioni di dettaglio ben studiate e l'ampia dotazione di serie offrono comfort e praticità.

D'altra parte, la Ducati Hypermotard 821 MY2013 presenta uno specchio costruito in modo ottimale sul manubrio, che offre una migliore visibilità. Le alte prestazioni di questa moto sono un vantaggio evidente, grazie al motore potente e alla leggerezza complessiva. Inoltre, il pacchetto elettronico completo incluso offre una serie di funzionalità avanzate che migliorano la sicurezza e l'esperienza di guida.

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

Passiamo ora ai svantaggi di entrambe le moto. Per quanto riguarda la Ducati DesertX MY2022, alcune criticità sono il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, che potrebbe richiedere un po' di abitudine per una guida ottimale. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, influenzando leggermente la maneggevolezza. L'altezza della sella molto elevata e non regolabile potrebbe rappresentare un problema per i piloti di statura più bassa. Infine, la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero, limitando la comodità per chi viaggia in coppia.

Per quanto riguarda la Ducati Hypermotard 821 MY2013, non sono stati individuati svantaggi specifici.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Hypermotard 821 MY2013 sono due moto con caratteristiche tecniche e prestazionali differenti. La DesertX è un'enduro potente e versatile, con un'ampia dotazione di serie e soluzioni di dettaglio ben studiate. La Hypermotard, invece, è una supermotard ad alte prestazioni, con uno specchio costruito in modo ottimale sul manubrio e un pacchetto elettronico completo incluso. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate, ma presentano alcuni svantaggi, come il funzionamento del motore ai bassi regimi nella DesertX e l'altezza della sella nella Hypermotard. La scelta tra questi due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida di ciascun motociclista.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati DesertX 2022
Ducati Hypermotard 821 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia91 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento821 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 870 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)175 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

Rinnovare un'icona del design non è certo facile, ma con la nuova Hypermotard ci è chiaramente riuscita: Il frontale è stato affilato, il posteriore rifinito e nel mezzo un fuoco d'artificio high-tech di altissimo livello. Non si è rinunciato nemmeno a caratteristiche esclusive come il sistema Ride by Wire, l'ABS e il controllo di trazione.

Specchio costruito in modo ottimale sul manubrio

alte prestazioni

pacchetto elettronico completo incluso.

Nix

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Ducati Hypermotard 821

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Ducati Hypermotard 821 2013. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 99%. Della Ducati DesertX 2022 subisce una svalutazione di 80 EUR in un anno. La Ducati Hypermotard 821 2013 invece subisce una svalutazione di 570 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Ducati Hypermotard 821 2013, ossia 6 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Ducati Hypermotard 821, con 73 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 6 della Ducati Hypermotard 821 a partire dall'MY2012. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Hypermotard 821 pubblicato in data 19/02/2013 che registra 5.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Hypermotard 821

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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