BMW R 1300 GS 2024 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

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Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs KTM 1290 Super Adventure S 2023

La BMW R 1300 GS MY2024 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2023 sono due moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di opzioni elettroniche per migliorare l'esperienza di guida.

La BMW R 1300 GS MY2024 è equipaggiata con un motore boxer da 1300 cc, che eroga una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. Il motore boxer offre una risposta potente e una trazione eccellente, mentre la trasmissione ad albero di trasmissione garantisce una trasmissione precisa. La moto è dotata di sospensioni anteriore Telelever e posteriore Paralizzante, che offrono un'escursione di 190 mm e 200 mm rispettivamente. Il telaio in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo di 63.8 gradi contribuiscono alla stabilità e alla maneggevolezza della moto. La BMW R 1300 GS MY2024 è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita e controllo della trazione. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un interasse di 1518 mm. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 237 kg. La BMW R 1300 GS MY2024 è dotata di fari a LED e di un display TFT come optional.

La KTM 1290 Super Adventure S MY2023 è equipaggiata con un motore V2 da 1301 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Il motore V2 offre una combinazione di sportività e raffinatezza, mentre la trasmissione a catena garantisce una trasmissione efficiente della potenza. La moto è dotata di sospensioni anteriore Forcella telescopica rovesciata e posteriore Braccio oscillante, che offrono un'escursione di 200 mm. Il telaio in cromo-molibdeno e l'angolo di inclinazione dello sterzo di 65.3 gradi contribuiscono alla maneggevolezza estrema della moto. La KTM 1290 Super Adventure S MY2023 è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una serie di sistemi di assistenza, tra cui sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva e controllo della trazione. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un interasse di 1560 mm. L'altezza della sella è di 849 mm e il peso in ordine di marcia è di 243 kg. La KTM 1290 Super Adventure S MY2023 è dotata di connettività, sistema Keyless, luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile come optional.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

La BMW R 1300 GS MY2024 presenta diversi vantaggi rispetto alla KTM 1290 Super Adventure S MY2023. Innanzitutto, il motore boxer della BMW offre una risposta potente e una trazione molto buona, mentre il motore V2 della KTM è descritto come sportivo e raffinato. Inoltre, la BMW R 1300 GS MY2024 ha una maneggevolezza molto stabile, ma è anche agile e adatta alle curve, mentre la KTM 1290 Super Adventure S MY2023 offre una maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato. La BMW R 1300 GS MY2024 offre anche opzioni di configurazione molto pratiche e una protezione dal vento sorprendentemente buona grazie ai paramani. Inoltre, la moto appare più compatta e sportiva con un equipaggiamento minimo. La BMW R 1300 GS MY2024 è dotata di un cruise control radar ben integrato, di un concetto di funzionamento comprensibile e di un display di facile lettura. La moto offre anche un'ampia gamma di opzioni per la regolazione ergonomica, freni potenti e una trasmissione precisa. Nonostante la coppia elevata, la maneggevolezza della BMW R 1300 GS MY2024 è molto accessibile. Infine, la moto è dotata di un sistema di chiamata d'emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2023 presenta alcuni vantaggi rispetto alla BMW R 1300 GS MY2024. Innanzitutto, il motore V2 della KTM è descritto come molto sportivo, ma anche colto. Inoltre, la moto offre una maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato e una posizione di guida comoda e confortevole. La KTM 1290 Super Adventure S MY2023 è dotata di buoni freni, compreso l'ABS in curva, e di un pacchetto elettronico completo. La moto offre anche un cruise control adattivo ACC e una strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici. Come optional, la KTM 1290 Super Adventure S MY2023 offre connettività, sistema Keyless, luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la BMW R 1300 GS MY2024, non tutte le configurazioni desiderate sono possibili e a volte è necessario scegliere degli extra non necessari. Le sospensioni della BMW R 1300 GS MY2024 lavorano ad alto livello, ma una risposta davvero impeccabile è offerta solo se la gamma di regolazione è davvero ampia. Inoltre, l'avviso di collisione anteriore (FCW) della moto genera fastidiosi falsi allarmi nella vita quotidiana e con uno stile di guida molto sportivo si ha un leggero movimento di rollio del veicolo. La moto sembra anche un po' troppo compatta per un'enduro da turismo con piloti alti, soprattutto da dietro. Infine, il sistema ABS della BMW R 1300 GS MY2024 dà un feedback eccessivo alla leva del freno con uno stile di guida sportivo.

Per la KTM 1290 Super Adventure S MY2023, gli svantaggi includono l'assistente al cambio e altre funzioni a pagamento, un look idiosincratico e una panchina rigida.

In conclusione, sia la BMW R 1300 GS MY2024 che la KTM 1290 Super Adventure S MY2023 sono moto enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche avanzate e una serie di opzioni elettroniche. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada, ma presentano vantaggi e svantaggi specifici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2023

BMW R 1300 GS 2024
KTM 1290 Super Adventure S 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio106.5 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,300 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.8 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo radar della velocità di crociera, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 849 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia395 kmAutonomia416 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.8 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora matura al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità dei rivestimenti laterali ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due

Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

La KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che antiquata. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e l'impressionante coppia di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata assicura una guida ancora più fluida che, grazie alla maneggevolezza meravigliosamente agile, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, consigliamo il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: a questo prezzo di base, il sovrapprezzo di 1300 euro non è poi così pesante.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici

Assistente al cambio e altre funzioni a pagamento

look idiosincratico

panchina rigida

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1300 GS 2024 e la KTM 1290 Super Adventure S 2023. L’attuale prezzo medio della BMW R 1300 GS 2024 è più alto del 32%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1300 GS 2024 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2023, ossia 4 rispetto a 121. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, ossia 15 giorni rispetto ai 58 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1300 GS a partire dall'MY 2024 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1300 GS è stato pubblicato in data 28/09/2023 e registra oltre 49.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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