Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Husqvarna Norden 901 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Husqvarna Norden 901 2022

La Triumph Tiger 800 XCA MY2019 e l'Husqvarna Norden 901 MY2022 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di comfort. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Dal punto di vista tecnico, la Tiger 800 XCA è dotata di un motore a tre cilindri da 799 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Ha una trasmissione a catena e un telaio in acciaio a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm con un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 215 mm. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. L'altezza sella è regolabile da 840 mm a 860 mm e il peso a secco è di 208 kg.

D'altra parte, la Norden 901 è dotata di un motore a due cilindri da 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha anche una trasmissione a catena e un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm con un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 215 mm. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'altezza sella è regolabile da 854 mm a 874 mm e il peso a secco è di 204 kg.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi. La Tiger 800 XCA è apprezzata per il suo motore agile e la maneggevolezza, che la rendono adatta sia per l'uso su strada che per il fuoristrada. Ha anche sei diverse modalità di guida, tra cui la modalità Offroad Pro, che permette di personalizzare l'esperienza di guida in base alle proprie preferenze. Inoltre, offre un'ottima posizione in piedi in fuoristrada e la possibilità di disattivare il controllo della trazione e l'ABS.

D'altra parte, la Norden 901 si distingue per il suo grande motore con elevata praticità e una risposta del motore eccezionale. Ha una gamma di giri lineare e quasi nessuna vibrazione in sella. Inoltre, offre un pacchetto elettronico di alta qualità e un elevato livello di comfort di viaggio. Il telaio è piacevolmente messo a punto e la moto ha un carattere accessibile ma allo stesso tempo entusiasmante. Offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie ed è considerata robusta e affidabile anche nei lunghi viaggi.

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Tiger 800 XCA ha un display TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso, il che potrebbe causare problemi di visibilità in determinate condizioni di luce. Inoltre, ha un prezzo elevato rispetto ad altre moto della stessa categoria.

D'altra parte, la Norden 901 ha alcuni svantaggi legati al funzionamento del motore. Ad esempio, può sviluppare calore nella zona del polpaccio a basse velocità, il che potrebbe risultare sgradevole per il pilota. Inoltre, il funzionamento del motore dopo l'avviamento a freddo potrebbe essere instabile e la moto potrebbe spegnersi a causa della massa volanica ridotta.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di comfort. La Tiger 800 XCA si distingue per la sua maneggevolezza e le sue modalità di guida personalizzabili, mentre la Norden 901 offre un motore potente e una gamma di giri lineare. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XCA 2019 rispetto a Husqvarna Norden 901 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Husqvarna Norden 901 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,050 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione215 mmEscursione215 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.6 gradiAngolo inclinazione sterzo64.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.5 mmAvanzamento106.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,513 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 854 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a860 mmAltezza sella fino a874 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)208 kgPeso a secco (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La migliore Tiger 800 di sempre - perché se la nuova Tiger 800 XCa può vantare una speciale modalità Offroad Pro e una superba posizione in piedi in fuoristrada, non scherza nemmeno sulle strade asfaltate: posizione di seduta superba, la stessa manovrabilità della Tiger 800 XRt, più orientata alla strada, grazie al manubrio più largo e un angolo di piega ancora più ampio grazie alla maggiore escursione delle sospensioni. Non si deve rinunciare al comfort nonostante le notevoli capacità fuoristradistiche e la guidabilità sportiva; il display TFT a colori, il parabrezza regolabile in altezza, le manopole e le selle riscaldate e l'illuminazione full LED non sono disponibili a un costo aggiuntivo nemmeno presso altri produttori della classe enduro touring di fascia media, ma sono di serie sul modello di punta di Triumph.

Motore agile

maneggevolezza

caratteristiche di comfort complete

sei diverse modalità di guida

modalità Offroad Pro

ottima posizione in piedi in fuoristrada

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

prezzo elevato

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

Durante il test negli Stati Uniti, l'Husqvarna è stata esposta alle condizioni di prova probabilmente più dure. Il tour ha attraversato deserti, alte montagne e valli roventi. È stato necessario affrontare sia le autostrade che il frenetico traffico cittadino. Alla fine, la Norden 901 si è dimostrata una moto d'avventura simpatica, affidabile e di grande successo, con la quale è un piacere viaggiare.

Grande motore con elevata praticità

Ottima risposta del motore

Gamma di giri lineare

Quasi nessuna vibrazione in sella

Pacchetto elettronico di alta qualità

Elevato livello di comfort di viaggio

Telaio piacevolmente messo a punto

Carattere accessibile ma allo stesso tempo entusiasmante

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Robusto

Affidabile anche nei lunghi viaggi

Sgradevole sviluppo di calore nella zona del polpaccio a basse velocità

funzionamento instabile del motore dopo l'avviamento a freddo

massa volanica ridotta, continua a spegnersi

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XCA vs Husqvarna Norden 901

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XCA 2019 e l'Husqvarna Norden 901 2022. Serve meno tempo per vendere un'Husqvarna Norden 901, con 107 giorni rispetto ai 143 giorni per la Triumph Tiger 800 XCA. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 800 XCA a partire dall'MY 2015 e 20 dell'Husqvarna Norden 901 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XCA è stato pubblicato in data 05/05/2015 e registra oltre 18.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Husqvarna Norden 901 pubblicato in data 05/11/2019 che registra 120.800 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XCA

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Husqvarna Norden 901

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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