Ducati Hypermotard 950 2019 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Panoramica - Ducati Hypermotard 950 2019 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

La Ducati Hypermotard 950 MY2019 e la Ducati Multistrada 950 S MY2019 sono due moto di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore a V con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm. La potenza della Hypermotard è di 114 hp, mentre la Multistrada raggiunge i 113 hp. Entrambe le moto hanno una coppia di 96 Nm e un avviamento elettrico.

Per quanto riguarda la trasmissione, entrambe le moto utilizzano una catena. La Hypermotard ha due cilindri e uno spostamento di 937 cc, mentre la Multistrada ha le stesse caratteristiche.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. La Hypermotard ha una forcella Marzocchi da 45 mm con un'escursione di 170 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La Multistrada ha una forcella Kayaba da 48 mm con le stesse caratteristiche.

La sospensione posteriore della Hypermotard è costituita da un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore Sachs e un'escursione di 150 mm. La sospensione posteriore della Multistrada è simile, con un braccio oscillante e un ammortizzatore Sachs, ma con un'escursione di 170 mm. Entrambe le moto hanno regolazioni per il precarico, l'estensione e la compressione.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo della Hypermotard è di 65 gradi, mentre quello della Multistrada è di 64,8 gradi. L'avanzamento della Hypermotard è di 104 mm, mentre quello della Multistrada è di 105,7 mm.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano un sistema a doppio disco con un diametro di 320 mm. I freni utilizzano la tecnologia radiale Monoblocco e sono marchiati Brembo.

Entrambe le moto sono dotate di diversi sistemi di assistenza, tra cui l'ABS, le modalità di guida, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. La Multistrada ha anche sospensioni regolabili elettronicamente.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm. La Hypermotard ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, mentre la Multistrada ha un diametro di 19 pollici. Entrambe le moto hanno un interasse di 1493 mm e 1594 mm rispettivamente. L'altezza della sella della Hypermotard è di 870 mm, mentre quella della Multistrada è di 820 mm. Il peso a secco della Hypermotard è di 178 kg, mentre quello della Multistrada è di 207 kg. Il peso in ordine di marcia della Hypermotard è di 204 kg, mentre quello della Multistrada è di 230 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14,5 l per la Hypermotard e 20 l per la Multistrada.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Hypermotard 950 MY2019 ha diversi vantaggi. Il suo motore V2 è potente e offre prestazioni eccellenti. Inoltre, ha un aspetto superbo e un pacchetto elettronico completo che include ABS, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Il telaio e i componenti dei freni sono potenti e la moto è sorprendentemente adatta all'uso quotidiano. Infine, la lavorazione è di alta qualità.

La Multistrada 950 S MY2019 ha anche diversi vantaggi. Il suo telaio Skyhook regolabile elettronicamente offre una guida confortevole e stabile. Ha un look elegante simile alle sorelle maggiori 1260 e un motore potente. I freni sono stabili e la posizione di seduta è confortevole. Come la Hypermotard, ha un pacchetto elettronico completo che include ABS, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. Inoltre, ha un buon parabrezza regolabile in altezza.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche dei svantaggi. La Hypermotard 950 2019 ha caratteristiche come il cambio automatico che sono a pagamento. La Multistrada 950 S 2019 è costosa e la sella integrata in profondità nella moto potrebbe non piacere a tutti. Inoltre, non è adatta all'uso in fuoristrada come una vera enduro.

In conclusione, la Ducati Hypermotard 950 MY2019 e la Ducati Multistrada 950 S MY2019 sono due moto di alta qualità con caratteristiche e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche Ducati Hypermotard 950 2019 rispetto a Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Hypermotard 950 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza114 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia96 NmCoppia96.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioKayaba
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioSachs
EscursioneEscursione150 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento105.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,493 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)207 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Una vera moto da poser che non deve nascondersi sulla strada di campagna. In sella alla Ducati Hypermotard ci si sente automaticamente più freschi, dal momento in cui si accende il magnifico V2 a quello in cui si scende dalla sella completamente esausti. Rispetto ad altre supermoto, la Ducati Hypermotard 950 deve essere guidata con determinazione, il che richiede una concentrazione costante. Ma ricompensa con un'accelerazione brutale e una posizione stabile in curva, a prescindere dalla velocità. Se volete avere un approccio ancora più sportivo e magari fare una capatina in pista di tanto in tanto, dovreste scegliere la versione SP. Ma per i cacciatori di strade di campagna sicuri di sé, una scelta eccellente!

V2 potente

aspetto superbo

pacchetto elettronico completo

telaio e componenti dei freni potenti

sorprendentemente adatta all'uso quotidiano

lavorazione di alta qualità

Caratteristiche come il cambio automatico a pagamento

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina sapientemente diversi modelli Ducati per creare un'enduro da turismo di qualità superiore nella fascia media superiore. Il look è rimasto quasi invariato rispetto alla grande Multistrada 1260, il che le conferisce ovviamente un enorme prestigio. Il motore da 114 CV proviene dalla serie Hypermotard e, sebbene la piccola Multi S debba sopportare 30 chili in più rispetto alla Hypermotard 950, può comunque essere guidata a ritmi sostenuti. È ovvio che il comfort è una priorità assoluta per un'enduro da turismo. Dotata di una ricca dotazione elettronica, è in grado di fare tutto ciò che una moderna moto da turismo deve fare e, grazie alle sospensioni Skyhook regolabili elettronicamente, offre anche un extra estremamente raffinato.

Telaio Skyhook regolabile elettronicamente

look elegante delle sorelle maggiori 1260

motore potente

freni stabili

posizione di seduta confortevole

pacchetto elettronico completo

buon parabrezza regolabile in altezza.

Costosa

la sella integrata in profondità nella macchina non piace a tutti

difficilmente adatta all'uso in fuoristrada su una enduro.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Hypermotard 950 vs Ducati Multistrada 950 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Hypermotard 950 2019 e la Ducati Multistrada 950 S 2019. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada 950 S 2019 è più alto del 12%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Hypermotard 950 2019 in vendita rispetto a Ducati Multistrada 950 S 2019, ossia 5 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Ducati Hypermotard 950, ossia 79 giorni rispetto ai 99 giorni per la Ducati Multistrada 950 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Ducati Hypermotard 950 a partire dall'MY 2019 e 5 della Ducati Multistrada 950 S a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Hypermotard 950 è stato pubblicato in data 03/10/2018 e registra oltre 65.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 950 S pubblicato in data 03/10/2018 che registra 65.500 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Hypermotard 950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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