Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs Triumph Street Triple S 2018

La Kawasaki Z900 70kW MY2018 e la Triumph Street Triple S MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z900 70kW MY2018 è equipaggiata con un motore in linea da 948cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 91.2 Nm. La moto è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e di un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 300 mm. La moto è dotata di ABS e i pneumatici anteriori e posteriori hanno una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 795 mm.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

D'altra parte, la Triumph Street Triple S MY2018 è equipaggiata con un motore in linea da 765cc, che produce una potenza di 113 hp e una coppia di 73 Nm. Anche questa moto è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e di un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza sella è di 810 mm.

In termini di vantaggi, la Kawasaki Z900 70kW MY2018 offre un motore fluido con una potenza che si esprime al meglio a circa 6.000 giri/min. I freni sono finemente controllabili e il funzionamento fluido del motore la rende eccellente per il traffico cittadino. Inoltre, la moto è stabile a velocità autostradali e offre una buona maneggevolezza.

D'altra parte, la Triumph Street Triple S MY2018 offre una grande maneggevolezza, un suono brillante e un aspetto bellissimo. La sella è comoda e il serbatoio è di dimensioni generose. Inoltre, la moto offre due modalità di guida che consentono di adattare le prestazioni alle proprie preferenze.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 70kW MY2018 può risultare piuttosto piccola per le persone alte e ha un peso piuttosto elevato di 210 kg, il che può influire sull'accelerazione con 48 CV. D'altra parte, la Triumph Street Triple S MY2018 ha un telaio e un equipaggiamento tecnico che lasciano spazio a miglioramenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi distinti. La Kawasaki Z900 70kW MY2018 è particolarmente adatta per il traffico cittadino e offre una buona stabilità, mentre la Triumph Street Triple S MY2018 si distingue per la sua maneggevolezza e il suono brillante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del motociclista.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 70kW 2018 rispetto a Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018
Triumph Street Triple S 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,250 giri/min
CoppiaCoppia91.2 NmCoppia73 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,100 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione110 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione124 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento104.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,065 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 è una moto entry-level di alto livello. Motore molto fluido, ottimi freni e molte opzioni di regolazione sul telaio e sulle leve. L'accelerazione potrebbe essere eccessiva per i drogati della velocità, ma è giusta per imparare. La mancanza di espedienti elettronici, di modalità di guida e di controllo della trazione non disturba, ma rende la Z900 una buona moto per imparare le basi della locomozione a due ruote. Una purista di alta qualità, una vera moto, anche con soli 48 CV!

Motore fluido con potenza a circa 6.000 giri/min

freni finemente controllabili

funzionamento fluido del motore eccellente per il traffico cittadino

tipico stridore del 4 cilindri, ma molto contenuto ai bassi regimi

stabile a velocità autostradali

buona maneggevolezza

Piuttosto piccola per le persone alte

peso piuttosto elevato di 210 kg

accelerazione con 48 CV piuttosto scarsa a causa del peso

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Reattività pulita, ottimo sound e posizione di guida: la Street Triple S offre un'esperienza di guida confortevole ma sportiva. La naked si guida con una precisione e un'agilità eccezionali e offre un grande comfort, anche nei viaggi più lunghi, dove si può anche godere dell'ampio serbatoio da 17,4 litri. Il comando elettronico dell'acceleratore garantisce una risposta precisa e consente di impostare diverse modalità di guida. Abbiamo trovato positive anche le vibrazioni relativamente basse per un tre cilindri e la piacevole geometria del veicolo. Rispetto alle altre moto del test e alle sue due sorelle, la R e la RS, la ciclistica è un po' meno rigida, ma l'ingegnoso e ruggente suono del tre cilindri ci ha convinto e ci ha fatto battere il cuore!

Grande maneggevolezza

suono brillante

aspetto bellissimo

sella comoda

serbatoio grande

2 modalità di guida

Il telaio e l'equipaggiamento tecnico lasciano spazio a miglioramenti

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 70kW vs Triumph Street Triple S

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 70kW 2018 e la Triumph Street Triple S 2018. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple S, con 82 giorni rispetto ai 194 giorni per la Kawasaki Z900 70kW. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Kawasaki Z900 70kW a partire dall'MY 2018 e 3 della Triumph Street Triple S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 70kW è stato pubblicato in data 23/11/2018 e registra oltre 104.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple S pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 70kW

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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