Yamaha R1 2010 vs. BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Panoramica - Yamaha R1 2010 vs BMW S 1000 RR 2019

La Yamaha R1 MY2010 e la BMW S 1000 RR MY2019 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e tecnologie avanzate. Entrambe le moto presentano caratteristiche distintive che le rendono competitive nel loro segmento di mercato.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Iniziamo con la Yamaha R1 MY2010. Questa moto è dotata di un motore potente con una potenza di 181 hp e una coppia di 115.5 Nm. Il suo motore a 4 cilindri e 998 ccm offre un carattere sofisticato e una distribuzione delle valvole DOHC. Il telaio in alluminio e il tipo di telaio Deltabox conferiscono alla moto una buona maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza. L'interasse è di 1415 mm e l'altezza della sella è di 835 mm. La capacità del serbatoio è di 18 litri. Tra i vantaggi di questa moto ci sono il motore potente, il carattere sofisticato del motore, l'impianto frenante ottimale e la posizione di seduta confortevole. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi, come elementi delle sospensioni non ottimali, bassa potenza di picco, trazione leggermente debole e peso elevato.

Passiamo ora alla BMW S 1000 RR MY2019. Questa moto è dotata di un motore potente con una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm. Il suo motore a 4 cilindri e 999 ccm offre una distribuzione delle valvole DOHC. Il telaio in alluminio e il tipo di telaio Twin Tube, Motore portante contribuiscono alla stabilità e alla maneggevolezza della moto. Anche in questo caso, la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza. L'interasse è di 1441 mm e l'altezza della sella è di 824 mm. La capacità del serbatoio è di 16,5 litri. Tra i vantaggi di questa moto ci sono l'erogazione della potenza molto lineare, che la rende più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti, l'ampio range di giri e il dosaggio piacevole. Inoltre, la BMW S 1000 RR MY2019 offre un super pacchetto elettronico, un eccellente assistente di cambiata e una posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva. Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi, come la perdita di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza e il tempo necessario per abituarsi alla navigazione nel menu.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e tecnologie avanzate. La Yamaha R1 MY2010 si distingue per il suo motore potente e il carattere sofisticato del motore, mentre la BMW S 1000 RR MY2019 si distingue per l'erogazione della potenza molto lineare e il super pacchetto elettronico. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2010 rispetto a BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2010
BMW S 1000 RR 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa52.2 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza181 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia115.5 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,073 mm
LarghezzaLarghezza715 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,441 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 824 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

L'attuale motore della R1 si distingue soprattutto per il suo sound inconfondibile, la risposta molto trasparente e l'erogazione lineare della potenza. In termini di potenza di picco, tuttavia, Yamaha ha dovuto fare qualche taglio.

Motore potente

carattere sofisticato del motore

impianto frenante ottimale

posizione di seduta confortevole.

Elementi delle sospensioni non ottimali

bassa potenza di picco

trazione leggermente debole

peso elevato.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2010 e la BMW S 1000 RR 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 RR 2019 è più alto del 61%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha R1 2010 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2019, ossia 5 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, ossia 53 giorni rispetto ai 63 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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