Yamaha R1 2015 vs. BMW S 1000 RR 2014

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

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Panoramica - Yamaha R1 2015 vs BMW S 1000 RR 2014

La Yamaha R1 MY2015 e la BMW S 1000 RR MY2014 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e una guida entusiasmante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, pacchetti elettronici avanzati e telaio in alluminio leggero.

Dal punto di vista tecnico, la Yamaha R1 MY2015 è equipaggiata con un motore da 998 cc, con un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50.9 mm. Questo motore produce una potenza di 200 hp e una coppia di 112.4 Nm. Il rapporto di compressione è di 13 e la moto ha un sistema di trasmissione a 4 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è di tipo Deltabox. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto ha pneumatici da 120 mm di larghezza all'anteriore e 190 mm al posteriore. L'interasse è di 1405 mm, l'altezza sella è di 855 mm e il peso in ordine di marcia è di 199 kg.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2014 è dotata di un motore da 999 cc, con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49.7 mm. Questo motore produce una potenza di 192 hp e una coppia di 112 Nm. Il rapporto di compressione è di 13 e la moto ha un sistema di trasmissione a 4 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica e il telaio è di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto ha pneumatici da 120 mm di larghezza all'anteriore e 190 mm al posteriore. L'interasse è di 1432 mm, l'altezza sella è di 820 mm e il peso in ordine di marcia è di 207 kg.

Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali, ma presentano alcune differenze significative. La Yamaha R1 MY2015 ha un suono pazzesco e un motore con un forte picco di giri, che offre una grande sensazione di corsa in sella. Inoltre, la moto ha un pacchetto elettronico superiore e una lavorazione di alta qualità. D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2014 ha un motore potente e un pacchetto elettronico superiore. Inoltre, la moto è dotata di un superbo assistente di cambiata e può essere utilizzata sia in pista che su strada. Nonostante le elevate prestazioni, la BMW S 1000 RR MY2014 è anche una moto facile da guidare.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha R1 MY2015 ha un cedimento della coppia al centro e una stabilità nella zona di frenata che potrebbe essere migliorata. D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2014 può diventare molto costosa nella versione completamente equipaggiata e la sua stabilità può essere un po' complicata. Inoltre, i pacchetti opzionali della BMW S 1000 RR MY2014 sono messi insieme con l'obiettivo di massimizzare i profitti e non necessariamente di favorire i clienti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una guida entusiasmante. La Yamaha R1 MY2015 si distingue per il suo suono pazzesco, il motore con un forte picco di giri e la sensazione di corsa in sella. D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2014 ha un motore potente, un pacchetto elettronico superiore e una versatilità per l'uso in pista e su strada. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta dell'acquirente.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2015 rispetto a BMW S 1000 RR 2014

Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza192 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia112.4 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,500 giri/minCoppia a giri/min 9,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,056 mm
LarghezzaLarghezza690 mmLarghezza826 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,138 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,432 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nuova R1 è un grande successo e non regge più il confronto con il modello precedente. Questa era considerata una buona moto da strada e per le escursioni in pista si dovevano fare grossi investimenti. Ora è il contrario. La nuova R1 è stata sviluppata con una chiara attenzione alla pista. Il pacchetto elettronico sembra eccezionale, i fanatici della tecnologia avranno pane per i loro denti. I fan della Yamaha devono comprarla, finalmente hanno una moto degna di nota. La R1 ha qualche debolezza in frenata: diventa un po' instabile. Se volete acquistare una moto da corsa pronta per l'uso senza dover lavorare sul telaio, è meglio scegliere la R1M. Le sospensioni elettroniche Öhlins funzionano perfettamente e non presentano punti deboli. Per l'uso in pista, il secondo punto debole della R1 può essere facilmente risolto. Il buco di coppia al centro può essere facilmente eliminato con una nuova mappatura.

suono pazzesco

motore con un forte picco di giri

grande sensazione di corsa in sella

pacchetto elettronico superiore

lavorazione di alta qualità

Cedimento della coppia al centro

stabilità nella zona di frenata

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Gli acquirenti della BMW S 1000 RR 2015 sono più vicini che mai a una moto del Campionato Mondiale Superbike e potranno guidarla più velocemente che mai.

Motore potente

pacchetto elettronico superiore

superbo assistente di cambiata

versatile per l'uso in pista e su strada

nonostante le elevate prestazioni, una moto facile da guidare.

Nella versione completamente equipaggiata, il prezzo sale alle stelle

la stabilità è un po' complicata

i pacchetti soggetti a supplementi sono messi insieme con l'obiettivo di massimizzare i profitti e non con quello di favorire i clienti.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2015 e la BMW S 1000 RR 2014. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 56 giorni rispetto ai 76 giorni per la Yamaha R1. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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