BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW R 1300 GS 2024

La BMW R 1250 GS MY2021 e la BMW R 1300 GS MY2024 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma prodotte da BMW Motorrad. Entrambi i modelli sono equipaggiati con un motore boxer, che fornisce una potenza e una coppia notevoli. La R 1250 GS ha un motore da 1254 cc, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm, mentre la R 1300 GS ha un motore da 1300 cc, con una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di avviamento elettrico e trasmissione ad albero di trasmissione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le motociclette sono equipaggiate con una sospensione anteriore Telelever e una sospensione posteriore Monoshock. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 190 mm all'anteriore e 200 mm al posteriore. La R 1300 GS ha anche una sospensione posteriore Paralizzante, che offre una regolazione del precarico.

Dal punto di vista del telaio, entrambi i modelli hanno un telaio in acciaio e un tipo di telaio motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è leggermente più ampio sulla R 1300 GS, con 63.8 gradi rispetto ai 62.9 gradi della R 1250 GS. L'avanzamento è anche leggermente maggiore sulla R 1300 GS, con 112 mm rispetto ai 109 mm della R 1250 GS.

BMW R 1250 GS 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori a doppio disco. La R 1300 GS ha anche un sistema frenante combinato, che offre un controllo migliorato della frenata. Entrambe le motociclette sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La R 1300 GS ha anche il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è leggermente più corto sulla R 1300 GS, con 1518 mm rispetto ai 1525 mm della R 1250 GS. Entrambi i modelli hanno un'altezza sella di 850 mm. La R 1250 GS ha un peso in ordine di marcia (con ABS) di 249 kg, mentre la R 1300 GS ha un peso di 237 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri per la R 1250 GS e di 19 litri per la R 1300 GS.

Entrambi i modelli offrono una serie di optional, tra cui fari a LED, display TFT, parabrezza regolabile e luci d'angolo. La R 1300 GS offre anche un sistema di chiamata d'emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto.

Per quanto riguarda i vantaggi della R 1250 GS, offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia. Il motore è potente e la moto è dotata di una praticità di guida eccezionale. La R 1250 GS è anche dotata di una app di connettività avanzata e un display di facile lettura. La moto offre una sensazione di sicurezza in sella e una serie di pratici aiuti alla guida. Il telaio versatile si adatta a ogni tipo di percorso e la moto è facile da guidare.

BMW R 1300 GS 2024

Per quanto riguarda i vantaggi della R 1300 GS, il motore è ancora più potente e offre un'ottima risposta. La trazione è molto buona e la moto ha una maneggevolezza molto stabile, ma è anche agile e adatta alle curve. Le opzioni di configurazione sono molto pratiche e i paramani offrono una protezione dal vento sorprendentemente buona. Nonostante l'equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al modello precedente. Il cruise control radar è ben integrato e il concetto di funzionamento è comprensibile. Il display è di facile lettura e la moto offre un'ampia gamma di opzioni per la regolazione ergonomica. I freni sono potenti e la trasmissione è precisa. Nonostante la coppia elevata, la maneggevolezza è molto accessibile. La moto è anche dotata di un sistema di chiamata d'emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto.

Per quanto riguarda gli svantaggi della R 1250 GS, l'aspetto generale può sembrare approssimativo e il cambio di marcia ai bassi regimi può risultare un po' goffo.

Per quanto riguarda gli svantaggi della R 1300 GS, non tutte le configurazioni desiderate sono possibili e a volte è necessario scegliere degli extra non necessari. Le sospensioni lavorano ad alto livello, ma una risposta davvero impeccabile è offerta solo se la gamma di regolazione è ampia. L'avviso di collisione anteriore può generare fastidiosi falsi allarmi nella vita quotidiana e con uno stile di guida molto sportivo si può avere un leggero movimento di rollio del veicolo. La moto può sembrare un po' troppo compatta per un'enduro da turismo con piloti alti, soprattutto da dietro. Il sistema ABS può dare un feedback eccessivo alla leva del freno con uno stile di guida sportivo.