Ducati DesertX 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Ducati DesertX MY2023 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 sono entrambe motociclette da enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore a V, ma la Ducati DesertX ha un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm, mentre la KTM 1290 Super Adventure R ha un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. La potenza della DesertX è di 110 hp, mentre la Super Adventure R ha una potenza di 160 hp. La coppia della DesertX è di 92 Nm, mentre la Super Adventure R ha una coppia di 138 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la DesertX ha una forcella Kayaba con un diametro di 46 mm e un'escursione di 230 mm, mentre la Super Adventure R ha una forcella WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 220 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. La DesertX ha un ammortizzatore Kayaba con un'escursione di 220 mm, mentre la Super Adventure R ha un ammortizzatore WP con un'escursione di 220 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

Ducati DesertX 2023

Per quanto riguarda il telaio, la DesertX ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Super Adventure R ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo della DesertX è di 62,4 gradi, mentre quello della Super Adventure R è di 64,7 gradi. L'avanzamento della DesertX è di 122 mm, mentre quello della Super Adventure R è di 112,8 mm.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori Brembo. Tuttavia, la DesertX ha una dotazione più completa di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. La Super Adventure R ha ABS, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la DesertX ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Super Adventure R ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse della DesertX è di 1608 mm, mentre quello della Super Adventure R è di 1577 mm. L'altezza sella della DesertX è di 875 mm, mentre quella della Super Adventure R è di 880 mm. Il peso a secco della DesertX, con ABS, è di 202 kg, mentre quello della Super Adventure R, con ABS, è di 221 kg. La capacità del serbatoio della DesertX è di 21 litri, mentre quella della Super Adventure R è di 23 litri. L'autonomia della DesertX è di 375 km, mentre quella della Super Adventure R è di 403 km. Il consumo combinato della DesertX è di 5,6 l/100km, mentre quello della Super Adventure R è di 5,7 l/100km.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto sono dotate di connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la Super Adventure R ha anche luci d'angolo e parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In termini di vantaggi, la DesertX offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. D'altra parte, la Super Adventure R offre un'impressione generale di robustezza, un telaio pratico e di alta qualità, un'ottima sella per una grande resistenza in sella, componenti sportivi e di alta qualità, un motore potente ma facile da controllare e pratici aiuti alla guida.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la DesertX ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella, un'altezza della sella molto elevata e non regolabile e poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero. D'altra parte, la Super Adventure R, nonostante sia una moto di prezzo elevato, manca di caratteristiche individuali nell'equipaggiamento di base e ha comandi complicati.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità, ma la scelta tra la Ducati DesertX MY2023 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.