Ducati DesertX 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2020

La Ducati DesertX MY2023 e la KTM 790 Adventure R MY2020 sono due moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, telaio robusto e potenti motori. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Iniziamo con la Ducati DesertX MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore è molto potente e offre prestazioni eccezionali sia su strada che fuoristrada. La DesertX è dotata di una trasmissione a catena e di un sistema di avviamento elettrico.

Per quanto riguarda le sospensioni, la DesertX è dotata di una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 230 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore. Le sospensioni sono completamente regolabili, consentendo al pilota di adattarle alle proprie preferenze di guida.

Il telaio della DesertX è realizzato in acciaio e presenta un tipo di telaio a traliccio. Questo tipo di telaio offre una grande rigidità e stabilità, consentendo al pilota di affrontare anche i terreni più impegnativi. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62,4 gradi e l'avanzamento è di 122 mm.

Per quanto riguarda i freni, la DesertX è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco che offre una potenza di frenata eccezionale. La moto è anche dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera.

Ducati DesertX 2023

Le dimensioni e il peso della DesertX includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse è di 1608 mm, l'altezza della sella è di 875 mm e il peso a secco, con ABS, è di 202 kg. La moto ha anche una capacità del serbatoio di 21 litri.

Passando alla KTM 790 Adventure R MY2020, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 799 cc che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Anche la KTM 790 Adventure R ha una trasmissione a catena e un sistema di avviamento elettrico.

Per quanto riguarda le sospensioni, la KTM 790 Adventure R è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 240 mm, che consente al pilota di affrontare terreni accidentati con facilità. Le sospensioni sono regolabili solo nel precarico.

Il telaio della KTM 790 Adventure R è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. Questo tipo di telaio offre una grande rigidità e stabilità, consentendo al pilota di affrontare terreni impegnativi. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63,7 gradi e l'avanzamento è di 110,4 mm.

Per quanto riguarda i freni, la KTM 790 Adventure R è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco che offre una potenza di frenata eccezionale. La moto è anche dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione.

Le dimensioni e il peso della KTM 790 Adventure R includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse è di 1528 mm, l'altezza della sella è di 880 mm e il peso a secco, con ABS, è di 189 kg. La moto ha anche una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 790 Adventure R 2020

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati DesertX MY2023. Questa moto offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, il che consente al pilota di adattarle alle proprie preferenze di guida. La DesertX è dotata anche di sofisticate modalità di guida che offrono una maggiore versatilità e adattabilità in diversi terreni. Il motore potente offre prestazioni eccezionali, mentre i freni potenti garantiscono una potenza di frenata eccezionale. La moto è anche dotata di soluzioni di dettaglio ben studiate e di un'ampia dotazione di serie.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 790 Adventure R MY2020, questa moto offre un telaio di alta qualità che garantisce un'ampia gamma di utilizzi, sia su strada che fuoristrada. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. La moto è anche dotata di un display di facile lettura e di un pratico pacchetto elettronico da rally. Nonostante il telaio radicale, la KTM 790 Adventure R è anche stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati DesertX MY2023. Alcuni utenti hanno segnalato un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, il che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe rappresentare un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e non ha una maniglia per il passeggero, il che potrebbe essere scomodo per i viaggi a due.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Adventure R MY2020, alcuni utenti hanno segnalato che il cambio rapido non è di serie, il che potrebbe essere un inconveniente per coloro che desiderano cambiare marcia rapidamente. Inoltre, l'interruttore degli indicatori di direzione potrebbe essere un po' complicato da usare. Alcuni piloti hanno anche trovato la sella un po' scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2023 che la KTM 790 Adventure R MY2020 sono ottime moto enduro che offrono prestazioni eccezionali sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto hanno caratteristiche uniche e vantaggi specifici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.