Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 e la Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 sono entrambe motociclette enduro prodotte da Suzuki. Entrambi i modelli presentano caratteristiche uniche e vantaggi distinti.

Iniziamo con la Suzuki V-Strom 1050 MY2020. Questa moto è equipaggiata con un potente motore V2 che offre una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore è estremamente convincente nella pratica e offre prestazioni eccellenti. La V-Strom 1050 ha anche una buona protezione dal vento e un comfort di seduta piacevole, rendendola ideale per percorrere lunghe distanze. Inoltre, il suo telaio in alluminio e la sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata offrono una guida stabile e sicura. La moto è dotata di un sistema di frenata doppio disco all'anteriore e di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 è una moto più semplice e senza complicazioni. Il suo motore V2 offre una potenza di 71 hp e una coppia di 62 Nm. Anche se meno potente rispetto alla V-Strom 1050, questo motore è ancora in grado di offrire prestazioni soddisfacenti. La moto è dotata di un telaio in alluminio e di una sospensione anteriore a forcella telescopica, che offrono una guida stabile. Tuttavia, la sospensione anteriore della V-Strom 650 XT non ha la stessa escursione della V-Strom 1050. La moto è dotata di un sistema di frenata doppio disco all'anteriore e di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione.

La V-Strom 1050 ha alcuni vantaggi rispetto alla V-Strom 650 XT. Il suo motore V2 è estremamente potente e offre prestazioni eccellenti. Inoltre, la moto offre una buona protezione dal vento e un comfort di seduta piacevole, rendendola ideale per percorrere lunghe distanze. La V-Strom 1050 ha anche una maggiore capacità di percorrere terreni difficili grazie alla sua sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con escursione di 160 mm. Tuttavia, la V-Strom 1050 manca di alcuni dettagli dell'XT, come l'equipaggiamento specifico per l'off-road.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

D'altra parte, la V-Strom 650 XT ha il vantaggio di essere una moto semplice e senza complicazioni. La sua tecnologia collaudata garantisce affidabilità e prestazioni solide. Inoltre, la moto offre un buon rapporto prezzo/prestazioni, rendendola una scelta interessante per chi cerca una moto enduro accessibile. Tuttavia, il design e l'equipaggiamento della V-Strom 650 XT sono un po' obsoleti e la sua capacità off-road è limitata rispetto alla V-Strom 1050.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 è una scelta eccellente per chi cerca prestazioni potenti e una grande capacità di percorrere lunghe distanze. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 è una moto più semplice e senza complicazioni, ideale per chi cerca una moto enduro accessibile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 2020 rispetto a Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza71 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,800 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia62 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione160 mmEscursione159 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo64.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,275 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza910 mm
AltezzaAltezza1,515 mmAltezza1,484 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)216 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Nel 2020, la V-Strom è stata migliorata sotto diversi aspetti. Il look ora si adatta meglio alla grande moto ed emana anche una maggiore attenzione ai dettagli. Il cuore della moto, il motore, è ancora divertente come prima. Una grande unità di potenza! Non si stressa troppo, ma offre un grande piacere di guida! È adatto all'uso quotidiano, ma offre anche molto carisma!

Ottimo motore V2, assolutamente convincente nella pratica

buona protezione dal vento

piacevole comfort di seduta

grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Carenze nell'equipaggiamento - purtroppo mancano alcuni dettagli dell'XT

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT può essere un po' in là con gli anni, ma è ancora una buona moto. Soprattutto se non avete bisogno di un display a colori e non avete intenzione di lasciare la strada asfaltata. La 650 è una moto facile da guidare e non è quasi mai fuori dalla sua portata. Inoltre, questo modello ha già dato prova di sé un miliardo di volte, il che ne sottolinea la durata e la longevità.

Bicicletta semplice e senza complicazioni

tecnologia collaudata

buon rapporto prezzo/prestazioni

Il design e l'equipaggiamento sono un po' obsoleti

capacità off-road molto limitata

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 650 XT

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 2020 e la Suzuki V-Strom 650 XT 2023. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2020 è più alto del 33%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1050 2020 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 650 XT 2023, ossia 6 rispetto a 73. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050, ossia 127 giorni rispetto ai 189 giorni per la Suzuki V-Strom 650 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY 2020 e 11 della Suzuki V-Strom 650 XT a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 650 XT pubblicato in data 09/04/2015 che registra 45.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 650 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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